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第六十一章 飞龙航发 点火实验（第1页）

“东风，这次怎么光一个风扇就花了这么久的时间？i2000同样有风扇啊，也没见你测试的这么久。”

在重新制作过风扇后，终于达到6:1的内外涵道空气流量分配后，杨辉问陈东风。

“那怎么一样，i2000的风扇我开始都没有计算进去，结果运气不错计算的偏差不大，导致了推力还有增加，而且上次的涡扇发动机也只是个噱头。

这次飞龙就不一样了，没有一个稳定的内外涵道空气流量比例，飞龙估计都飞不起来。”

陈东风心情不错的说。

“东风，增加推力还有一个办法，就是在飞龙启动的时候喷水。”

“哦，这个我还真没研究。

喷水不会引起熄火吗？具体什么原理？”

陈东风询问。

“飞龙需要长时间飞行，不可避免的会遇到恶劣的天气，所以我在前期有研究发动机吞水的情形。

你也知道虽然我们利用分流环把大部分雨水引入到外涵道，但是不可避免的会有一部分的雨水进入到内涵到。”

“是啊，这么我知道，但是和喷水增加推力有什么关系？”

陈东风疑惑。

“所谓喷水加力是指向工作中的发动机喷入适量的水，水在压气机流道中或燃烧室进口处的高温空气（300-500摄氏度）作用下蒸发，吸收空气的热量（100度水变成100度蒸汽时，吸收热量为2258kjkg），使空气温度降低，密度加大，即增加了流入发动机的空气质量，在燃油调节器配合下增加供油量后，增大了推力。”

杨辉把具体的原理解释了一遍。

陈东风听完杨辉的解释后就明白过来了，在增加燃油量的情况下增加空气密度，从而使得涡轮叶片前的高速其他焓变大，从而使得涡轮转动的更加快而得到更大的推力。

“那你不早说，现在做还来的及？”

“我也是刚想到，这个实验的时候比较简单，只要在压气机进口处或者燃烧室进口处加入一个注水口就可以了。”

杨辉把具体的方案提出来。

“那正好一举两得了，既可以实验加水的推力，又可以得到在加入多少水的情况下燃烧室会熄火。”

陈东风感觉这个喷水加力的实验还是很有必要的。

说干就干，在风扇测试完成后，两人就开始为飞龙的发动机增加这个临时起意的喷水加力装置。

由于这个装置并不复杂，一段水管、一个流量阀、一个小水泵就基本解决构成了这个子系统。

一切都准备完成后，又要来到激动人心的首次点火时间。

“东风，依稀记得上次点火时候的我那个紧张啊。”

“哦，那不这次你来吧。”

陈东风虽然要好点，但是心情也在忐忑中。

“那我试试？”

杨辉跃跃欲试。

随着陈东风“5、4、3、2、1、点火”