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2012年9月28日（第3页）

根据乌克兰方面的要求，参拍人需要提供资质证明、国际信用证明、用途规划、专家论证报告等一大堆材料。

现场果然只有创律公司准备的材料齐全充足，符合乌方所有要求。

展示完各种材料，就是公开竞标了。

美国和澳大利亚叫到1400万美元就没有了声音。

之后，韩国叫了1500万美元，日本叫了1700万美元，韩国又叫了1800万美元，这时徐先生举牌叫了2000万美元。

主拍人连叫三声无人再应，拍槌落下，拍卖成功。

徐先生当场办理了拍卖成交的有关协议。

第二天一早，徐先生就和造船厂厂长一同乘飞机由基辅赶往黑海造船厂。

厂长告诉徐先生，那些资料起码有20吨重，他们用了两个大资料库来存放。

经过一番仔细验证审核后，在警卫军官跟随下，徐先生和船厂总工程师来到六楼的航空母舰专用资料库。

铁制的资料柜整齐地分行排列着，柜上用俄文标注着物品名单，窗户都用厚厚的窗帘遮挡着，室内温度适宜，柔和的日光灯管发出轻微的嗡嗡声。

报关员随手打开一个柜子，只见柜内整整齐齐排放着纸质封皮的资料档案。

让徐先生难忘的是，当所有的资料柜都装上车，由海关人员封固好车厢后，只见刚才还面无表情的警卫军官们，突然一声号令，所有警卫人员立即从楼里跑出来，列队在卡车前。

随后又一声口令，所有的人都严肃地向卡车敬礼，船厂厂长和海关商检人员也不由自主地举手行礼。

徐先生看到身旁的船厂厂长和总工程师等人的眼中流出了大颗的泪珠。

这些图纸资料加上铁箱子总重量约有四五十吨，运走时整整装满了8辆大卡车，当晚直奔基辅机场，资料连夜送运回国。

图纸运回来后，经过仔细查对，发现30多万张设计图纸中，有部分关键部位的图纸缺失。

后来得知，在徐先生他们到船厂之前，乌克兰国防部和俄罗斯的情报人员已取走了部分关键图纸。

于是，徐增平再赴乌克兰，反复做工作，终于说服了黑海造船厂，将船厂工艺室保存的另一套完整的图纸拿了回来。

回忆起这一幕，徐先生说：“我也许是一个‘福将’，因为我总是在认为已经绝望的时候能‘杀出一条血路’，但我自己心里知道，我的‘福’来自我对朋友、对事业、对国家的那份诚挚、投入、热爱，有了这些，老天爷都会感动的。”

1999年7月，创律公司雇用拖船，拖着“瓦良格”

号开始了漫长的航程。

不料，当该船驶抵土耳其北部黑海水域，准备通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时，“在第三国的提醒下”

，土耳其政府加以阻拦，强行命令“瓦良格”

号退回黑海。

随后在8月，“瓦良格”

号又试图通过海峡，再次遭到土政府的阻拦，理由是“船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其他船只正常航行”

。

西方媒体也借机纷纷大肆炒作“中国航母威胁论”

。

中国与土耳其从此开始了长达一年半之久的谈判。

“瓦良格”

号受困黑海期间，创律公司每天需向拖船公司支付8500美元，每个月还得向乌克兰港口缴付1.7万美元的停泊费。