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第18章 临行（第1页）

过完年，简植去了一趟刘家港，送去了一半的造船钱。

在李存方的船厂中，简植看着渐渐成型的飞剪船外壳，把送来的三千两银子改成了定金。

倔强的人手艺好。

大匠赵填海的手艺真不是盖的，成形的飞剪船外壳，和简植记忆中的一模一样。

简植让李存方增加人手，同时再开工两条飞剪船。

另一世史载，郑和下西洋的船，平均每条造价一千六百两纹银。

这一世，李存方要了简植每艘六千一百两。

可能是新工艺增加了制造难度，也可能是简植对材料和质量的要求近乎苛刻，还奢侈的把船底覆盖了一层铜皮，使海船的造价翻了好几番。

简植用适合载货远洋的盖伦船图纸，把价钱讲到了每艘船五千五百两。

不是简植没银子了，是简植故意想把图纸送出去。

海洋的财富，不是某一个人或者某一个势力能够攫取完的。

对于一个新市场来说，培植比获取更重要。

送图纸不能轻飘飘的就送出去，必须要让对方觉得这图纸很重要、很值钱才行。

这样，才能让人觉得盖伦船的性能很可靠，敢于去尝试制造。

简植非常想看到属于大明的，属于华夏的盖伦宝船，航行在大洋之上，通行天地之间。

留在船厂的曹十二和赵士明，开始招募水手，拜托李老板和赵填海介绍优秀的老船工。

只要是有远航经验的，工钱不是问题。

而且船工上船后，简植会第一时间把三个月的工钱交给船工家人，让其家人拿回家。

开出这样优厚的条件，是因为简植想要招募到真正优秀的船工。

洪武二年五月份，第一艘飞剪船即将完工，简植从应天府赶往刘家港。

站在船上，仰头看高达六十米的主桅杆，需要扶着点东西才行，不然真会跌坐到甲板上。

船总长近九十米，船主体长六十八米，船宽十一米。

是另一世总结的，最适合快速航行的六比一的比例。

为了降低船的水上高度，飞剪船只有一层甲板，每侧十门弗朗机炮。

这船，就是简植心中最理想的帆动力探险船。

简植举办了一个简短的下水仪式，用绳子吊着一坛花雕酒撞向船头，并大声宣布：“我命名你为五月花号！

愿你劈波斩浪、勇往直前、永不沉没！”

赵填海砍断系着船的绳索，五月花号沿着木质架子滑向水中。

命名为五月花号，自然是简植另一世的恶趣味。

不过，简植可没想和乘客签署《五月花公约》。

简植完成探险，还是要回到大明的。

等五月花号胜利归来，这个船只下水的仪式，将传遍江河湖海。

会造船的大工匠，自然是个好操船手。

赵填海充作操舵手，和招募来的一百五十个水手登上五月花号。

因为安全原因，学生赵士明拦住了想登船的简植。

简植对赵士明说：“这是老师教你的，课业以外的道理。