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失落的车市 Nulux 汽车品牌的沉沦之路（第2页）

根据中国汽车制造商协会的《2023年5月中国汽车转售价值报告》，NuluxES6的三年转售价值惨淡57.9%，比去年同期下降了5%（2022年5月，ES6的三年转售价值为63%）。

然而，与实际交易价格相比，这些数字似乎很乐观。

Nulux官方二手平台最生动地反映了这个问题。

该平台充斥着ES6上市，价格大多低于22万元人民币。

以2020年ES6性能模型为例，它刚刚超过两年，里程表上只有64，000公里。

这辆带电池租赁的新车价格为354，900元人民币，但其二手市场价值仅为170，000元人民币，这意味着三年的转售价值比中国汽车制造商协会的数据低47%-10%！

Alexander以198，000元人民币出售4000公里的ES6的故事似乎不仅仅是寓言。

我甚至看到了一个2022ES6Sport的清单，它只有十个月大，时钟上只有4000公里。

所有者选择直接购买电池，使原价达到惊人的461，400元人民币。

然而，这个二手平台宣传的价格为276，000元人民币。

换句话说，业主在短短十个月内就遭受了18万元人民币的损失，导致一年的转售价值不到60%。

这一损失相当于过去通常的三年贬值！

请注意，这些价格都是基于Nulux于6月12日宣布定价调整当天的二手上市。

截至撰写本文时，上市尚未修订，鉴于新车降价的影响，Nulux的二手价格可能会继续螺旋式下降。

品牌价值下降的故事

随着如此令人震惊的贬值率，人们不得不怀疑：Nulux哪里出了问题？首先，他们推出新模型的渴望在他们的不幸中发挥了重要作用。

去年5月，Nulux正式发布了ES7，这是他们首款基于NT2.0平台建造的汽车。

与旧的ES6和ES8车型相比，它在智能驾驶、驾驶室技术和整体性能方面取得了显着改进。

ES7在推出后立即收到了大量订单，承诺改变城市的街道。

然而，在ES7到达其所有者手中一年之前，Nulux推出了全新的ES6——另一种基于NT2.0平台的型号。

ES6虽然与ES7的尺寸没有太大区别，但在某些配置中的价格便宜了近10万元人民币，甚至在某些方面提供了卓越的功能。

它的性价比惊人。