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第41章（第2页）

一月底，又是浦臼至石狩浩田间的最末班列车，当然搭乘人数很少，机关车拖挂的车厢也只有三节，所以在车厢内坐着或看杂志或拄着脸颊开始打盹的乘客们都是不知见过多少次面的熟人，依我的记忆，几乎没有一见即知是旅人的乘客。

由于已是三十年前的住事，也许有人会认为我记忆有误，但，对我来说，那却恍如昨日刚发生一般的印象强烈，不可能会出错。

事实上，那是很糟的一夜，回顾自那夜起至我届年退休为止的岁月，不曾再遭遇过如此严重且离奇的怪异事件。

天空的云团流向有异，不过从浦臼出发时并未飘雪。

这班列车的路线行经积雪深厚的内陆山间，但是白天有除雪车除雪，行进间并未受到影响。

话虽如此，我心里还是祈祷最好别下雪。

毕竟，北海道的铁道一到冬季，可以说每天都是和雪对抗的日子!

但是，列车过了南下德富一带，窗外开始飘着点点白雪了。

不，应该说和白雪飘舞的印象稍有不同吧!这夜，漆黑的天空里刮着强风，雪花像是斜掠而过的飞絮。

等过了下德富，经中德富时，才转为典型的暴风雪之夜。

站在上下车出入口一看，风虽没有想像中大，可是混合着空中的隆隆声和风吼声，简直就像暴风雨来袭。

不，这种形容也无法充分表达那夜我心中的不安，或许，若说那夜乃是地球的最后一夜会较恰当吧!也就是说是，在我的感觉里，那根本就是神的最后审判之夜。

我比平时更加卖力工作，不太休息地穿梭于各车厢间，因为我心中非常不安。

离开新十津川车站后，马上发生第一桩事件了‐‐可能出站还不到一分钟吧!根据当时的日志，b45列车是十九时五十二分自新十津川车站开出，因此时间应该是十九时五十三、四分左右吧!

不过由于下雪，可能较时刻表稍慢些。

首先是紧急煞车，接着整辆列车产生碰撞冲击。

当时我是在第一节车厢，也就是机关车后面紧连的车厢，但冲击似也延伸至后面车厢。

随着强烈的煞车声，列车很快停住，静寂笼罩了整辆列车，窗外是呼吼的寒风和机关车上警告出事不断鸣响的气笛声。

我听到从机关车方向传来大声交谈，沿着车厢走道往前跑，打开车门，跳下雪地时，狂舞的雪花拍打我脸颊，我的脚深埋雪中至膝。

我艰苦地拖着手脚慢慢住前走，发现司机和副司机拿着手电筒自前方走来。

&ldo;怎么回事?&rdo;我大声问。

风声很大，雪花又毫不留情地拍打我眼睛和眼皮，非常难受。

&ldo;有人冲向列车，不知道自杀或什么……像这样躺卧在铁轨上。

&rdo;司机边大声回答边走向这边。