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第5章（第2页）

但是，我们在空中力量方面的弱点勾销了海军的强点。

在一九六七年的战争中，我们的海军是各军种中受损失最小的军种。

仅仅四个月之后，在塞得港以东巡逻的以色列&ldo;埃拉特号&rdo;驱逐舰驶至距该港六点五海里以内的海域时，被我方海军击沉。

这就大大地提高了海军的士气和声望。

在这之前，总司令部曾批准派遣一中队苏制&ldo;蚊子&rdo;级导弹艇，在&ldo;埃拉特号&rdo;下次侵入我国的十二海里领海线时予以击沉。

一九六七年十月二十一日，&ldo;埃拉特号&rdo;在例行巡逻中闯入离我国海岸只有九海里的领海。

于是，我们的海军发射了一枚舰对舰导弹‐‐这是战斗中首次发射舰对舰导弹。

接着又发射了第二枚。

&ldo;埃拉特号&rdo;迅速沉没。

世界各国的海军都研究了这次事件，但是没有哪一国的海军比以色列海军研究得更深入。

敌人得出结论，其海军的主要打击力量今后应以装备舰对舰导弹和鱼雷的攻击快艇组成。

他们从法国购买了十二艘&ldo;萨尔&rdo;级快艇，并且开始在海法造船厂建造他们自己的&ldo;雷谢夫&rdo;级快艇，每年建造两艘。

（第一艘于一九七三年二月十九日下水。

）与此同时，他们设计了一种更轻的快艇‐‐&ldo;达布尔&rdo;级。

&ldo;雷谢夫&rdo;级和&ldo;萨尔&rdo;级均装有以色列制造的&ldo;加布里埃尔&rdo;式舰对舰导弹。

四百一十五吨的&ldo;雷谢夫&rdo;级装有七枚&ldo;加布里埃尔&rdo;式导弹，航程一千五百海里，最大速度三十二节，乘员四十五名。

与此相比，&ldo;达布尔&rdo;级只有三十五吨，乘员六名。

它可以装上鱼雷发射管或机枪。

一辆坦克运输车就可以把它从地中海经由陆地运送到红海。

（我们估计，在十月战争以前，敌人已经建造了二十艘&ldo;达布尔&rdo;级快艇。

）

尽管改变了重点，以色列人还是认为，如果没有空中力量的支援，其海军仍然不能向我们的海军挑战。

因此，在整个消耗战期间，他们的合乎逻辑的对策就是以其空军对付我们的海军。

敌人在苏伊士湾中游弋，袭击我们的航船，而我们的排水量大得多的舰艇，却不能在不招致毁灭性空袭的情况下向他们的舰艇挑战。

即使在港口内，我们的海军也容易遭到袭击。

我国有限的防空力量已经拨给苏伊士运河前线的部队，以及用于保护主要的城市和工厂。

我们在红海的海军停泊地完全暴露在敌人的袭击之下。

因此，毫不奇怪，我们的海军虽然远比敌人强大，但是几乎无能为力。

一九六七年以后，总司令部决定在能够提供空中掩护之前，放弃发展海军并使之现代化的想法。

这一决定并不出人意外。