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大墙斑驳 都市的历程（第5页）

至于农村，到底饿死了多少人，至今没有一个确切的数字。

然后是大量人口从城市往农村迁移。

1978年开始，我国城市化又进入高速发展期。

10年中，就增加242个城市、8000多个县辖镇。

城市人口到1988年时达20177万，占全国总人口的18.4%。

城市人口还在增加中，城市化的进程从1988年以后，继续方兴未艾。

根据联合国对世界未来城市人口的预测，中国到2000年时，全国城市人口总数将为29257万，占全国总人口的24%。

国外的都市人类学者通常认为城市作为一个有组织的多样化机体，可以用四种明确的比喻来形容：

城市像市场；

城市像森林；

城市像个有机体；

城市像台机器。

自从世界上有城市以来，城市便是这个世界的荣耀，城市总是背风、向阳、面水的，在燃料和食粮的补给、水源及运输上都较为便利。

中国有不少以“丘”

命名的地方，由原先的孤立丘阜后来成了城邑，诸如顿丘、铁丘、章丘、商丘、营丘等等。

一个国家的统治者往往从管理一个或几个城市中取得经验，然后再在城市里发号施令，中国古代的相当长一个时期，一个城邑便是一个国家。

演化以后的城市与农村有距离地连成一片，在征战频频的年代可以将进攻或防御的前线往前推进，更主要的作用也许还是采集燃料、粮食和蔬菜，源源不断地运往城市。

城市的开始只是聚落式丘阜，城市的每一次改造都意味着一次扩张，人们开始注意到基础设施，皇上经过的路叫“御道”

——现代高速公路的最早的影子；初期的商品交换后来成了市；有市就有欺行霸市的，便有了巡查和九门提督、监牢和铡市口及公用厕所，除了官吏以外又有了“柴霸”

、“米霸”

、“粪霸”

，这些人或他们的后代有的就成了富商巨贾……中国的城市静悄悄地接近近代的时候，中国广大的农村已经为战乱和贫困折磨得奄奄一息，而城市的属于统治者及豪门权贵的子民百姓不得靠近的那些禁地，却还在奢靡的烟雾中。

为了这种奢靡能够继续，除了搜刮农民外别无良策，这时候吸足了鸦片烟的大清王朝已经摇摇欲坠了。

真是：若问古今兴衰事，请君只看北京城。

城市的荣耀在中国依然如日中天，城市化的速度还有人嫌不够快，但《中国国情报告》却告诫道：城市化速度与基础设施建设不相适应：

全国城市人均道路面积仅2.4平方米，每1万人只有1.8辆公共汽车；每一万人拥有2.2部电话；全国城市的自来水普及率为45.9%；城市家庭用煤气、液化气普及率只有36.7%；全国城市居民每人每年平均用电为63.6千瓦小时；1万人拥有30位医生和43.5张病床；城市住房为人均6.5平方米。

这份统计中还缺一些重要的现代城市不可缺少的数据，比如：人均绿地、空气、水质及学校、书店等。

现在是向我们的都市发出这样的警告的时候了：

在人类面临的生存环境恶化的趋向中，城市首当其冲，愈是大型的超级城市愈是脆弱，从能源危机到地下水位下降，甚至一次病毒性感冒的流行、一个火警都会使城市面临着灾难。

当汹涌的人潮还在往城里涌来，法规的制订、有序的疏导仅仅停留在口头上时，大城市里有形或无形的恶化却已经比比皆是了。

你只需听一听卖破烂人在楼宇间制造的噪音，看一看在公共汽车里、地铁站里挤不动的人潮，便能得出结论，这个城市的承载力及环境容量到底有多少？这是唯一需要及时论证的关键所在。

至于民工潮的正负面影响，则远在其次。

1988年，有专门的研究者在北京作过统计：

北京市每天早晨6点半至8点，下午17点半至18点半的两个高峰时间，东西长安街及其支线上，断面小时客流量在2万人次以上。

公共交通车辆内，每平方米空间拥塞着12—13个人。

在北京王府井或上海南京路，你朝任何一个方向走10分钟，你所面对的、拥挤着从你身边反向而去的，是你目力所无法数清的数以10多万计的人头。

这是一种恰当的写照：盲无目的地随着人流的大潮挤来挤去，谁都希望能挤到繁华的彼岸，然而往往被越挤越远。