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第十八章 核心机完成 继续前行（第1页）

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陈东风磕磕绊绊的完成了航模发动机核心机的第一稿设计，看着这将近百来页的核心机设计手稿，陈东风又是疲惫又是激动。

疲惫是因为这段时间的疯狂，激动是因为完成了核心机的设计。

而这标志着他们的航模项目第一个里程碑就算到达了。

陈东风在当天晚上四人交流会议上宣布这个消息的时候，杨辉、唐昌宏、杨韦三人同时鼓起了掌，这是他们自航模项目开始以来听到的第一个振奋人心的好消息，一扫他们一个多月来的疲劳和疲惫。

三人迫不及待的让陈东风向他们讲述下设计的细节，虽然每天晚上，四人都有进度交流的会议，但有时候今天的成果明天就被推翻掉，这是常有的事。

即使现在陈东风拿出来的也是第一稿，和最后定稿时的成果差距不知道会差别多少。

陈东风下午完成最后的理论计算后，一直压抑着自己，想把这个好消息留到晚上大家一起分享。

此时他也按捺不住心中的激动，拿着第一稿设计，开始对三人娓娓道来。

三人有时候听的不是很明白，陈东风也会一一解释，如果遇到他们不明白的知识点也会当场为他们演算推导。

即使唐昌宏和杨韦不是动力工程专业的，听起来也听的津津有味，不时的把不理解的知识点记录下来，准备空闲时再仔细查看。

这一说，陈东风就停不下来了，他把核心机里面比较精妙的涡轮冷却方法，燃烧室热力计算分析模型，压气机增压结构等，统统细细的为三人分说。

三人也没有犯困的，也不阻止他，所以陈东风这一说就说到了夜里三点钟。

等他们合上笔记本，仔细品味完设计的整体的思路和精妙后，发现已经三点了，啥也不说了，立马睡觉。

可是这么兴奋的四人哪是这么快可以入睡的，上了床后睡不着翻来覆去，也不知道多久才昏昏睡去。

第二天，209的四人罕见的没有六点起床，都睡到了将近十点半了。

四人洗漱完后，也没早饭吃了，干脆直接喝点开水饿着肚子，接着开起了交流会议。

杨辉先汇报了下他的进度。

他负责的发动机除核心机外的子系统有启动系统、发动机控制系统（模拟信号）、通信系统（与杨韦的电控系统对接）、滑油系统、电源系统（与杨韦的主控制系统通用）。

他现在已经完成了电源系统、启动系统和滑油系统的大部分工作，剩下的就是与核心机进行配合设计。

控制系统主要就是启动控制和燃油喷嘴的控制，正在设计中。

通信系统还没有开始。

总体来说进度控制的还不错。

杨韦的飞机控制系统主要是控制飞机的运动的，主要是上升、下降、左右转弯、飞机速度的增加和减少，最重要的是飞行的稳定。