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用有钱人的钱来养活贫苦大众,是一件划算的事情。
这又不是明抢。
有钱人为了方便,选择乘坐人力车,这本就是自愿的事情,也确实方便了他们。
算得上是皆大欢喜了吧。
而这时候,肯定是不能出现民间车行了,必须要官方一些。
不然,几个车行之间为了抢生意,大打出手,又或者是来一个价格战,会很难受,也很容易造成动荡。
所以,先京师,再东都、晋阳、江都等繁华都城,官方成立车行,由各地府衙安排三位官员管理。
一个主人事、一个主财政、一个主人力车维修、管理、后勤等。
也算是一个小心的三权分立的管理模式。
李世民当即就召见了人何潘仁等皇商,让他们安排人手,先拿出钱财来,让将作监,还有东都等其他民间的工匠,一起在京师郊外的工厂,开始打造人力车。
然后,又是赏赐陈平安,还举办了一场小型的庆功宴,让其他几位近臣一起,欣赏了一下人力车,又做主,打造出来之后,一人送一辆。
十五天之后。
长安的兴业坊,就颇为热闹。
先是一个告示,出现在了朱雀门前,大肆宣扬了一下人力车,然后还有一个就是这段时间招收车夫。
这个时候,消息向远传递的速度很慢,可是在这京师之地,最新消息传递的速度还是比较快的。
所以,百姓们已经把兴业坊围得水泄不通。
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