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第83章 还是得去买黑鹰直升机啊上架爆更1050（第2页）

高原直升机在国内几乎没有那家军工单位能做出来，否则也不会去海外高价购买了，这可是一个吃独食的大生意，自然容不得叶明不重视。

叶明恭恭敬敬的给这位与陈默同极别的嶺導奉上香茶，然后小心翼翼的询问道：“嶺導，听说西科斯基公司的谈判团队愿意降价销售一批黑鹰直升机，不知现在还能不能继续谈判，如果可以，我想购买几架回来仿制，这样也能加快我们厂对高原直升机的研发速度，恐怕以我们北方厂的名义他们不一定会卖，您能帮我们代买吗？我们厂在海外还有几千万美元的尾款马上入账，可以用来购买这款黑鹰直升机。”

叶明说的这几千万美元就是巴基斯坦人的那笔订单，这几天已经生产完毕随时可以运到港口进行交付了，当时双方已经说好，交付的时候尾款就要结清，叶明正好用这笔钱去霉军购买黑鹰直升机，否则他还真想不到怎么获取到高原直升机的生产技术了。

那位负责的嶺導听了叶明的解释自然一口答应下来，他也知道自研一款高原直升机有多难：“好，那我就再跑一趟霉军，西科斯基公司的谈判团队之前已经被咱们吓唬住了，还以为咱们自己的先进直升机研究出来后，跟他们的谈判要黄，所以一下子把价格降到了700万美元一架，还愿意提供民用款的部分生产技术授权，这已经和我们之前的心理价位就差100万美元了，既然你们厂想仿制，那我们鍕区也不能不出力，这样吧，我就跟他们谈购买10架，到时候你们厂出一半的钱留5架用来仿制，我们也出一半的钱买5架，先在高原上用着，我想有5架黑鹰让你们拆开来看，这仿制的把握应该能大一些吧。”

“您放心，嶺導，只要有样机，我就肯定能给您仿造个一模一样的出来。”

这可不是吹牛，要说仿制（山寨）技术，叶明要说自己是第二，那全世界都找不出一个能当第一的。

别说是拿5架黑鹰直升机来拆，有一架就够了，如果叶明不怕被苏联方面追究，那国内的米格25、米格31的仿制机型早就满天飞了，何至于到现在还在研究怎么修改的让苏联人看不出来，还不是怕引起国际纠纷。

要知道军事装备也有一定知识产权的，而米格25和米格31都是苏联压箱底的好装备，不是那些好多年前的导弹，要是被他们知道自家最先进战机被华夏仿制了，还不知会闹出多大的国际纠纷来呢！

其实，叶明都不用拆，只要在那黑鹰直升机里待一会就能彻底研究明白，当然，这种超乎常人的能力他是不敢告诉别人的，就连老谢他都要瞒着。

短短半个月时间，叶明和谢红军就接待了国内十几拨采购团队，签下了总计超过300架的直升机采购订单，其中军用款卖出去了120架，不光空鍕，连陆鍕和塰军也都买了一批。

其它都是简配的民用款海鹰直升机，民用款叶明给卖到了150万软妹币一架，主要是减去了武器和复合装甲等设备，其实算来比卖军用直升机挣的还要多一些。

鍕方甚至还提出了让北方厂研发设计一款更适用于高原飞行的重型直升机，别看一般直升机动辄就可以飞到6000米以上的高度，但是在高原以及高海拔山区，却是普通直升机的飞行禁区。

对于绝大多数直升机来说，它们的设计之初就不是在高原以及高海拔山区环境下飞行的，像是我国之前从法国购买的超黄蜂重型直升机，还有想买但又放弃的海豚直升机，都是不能在高海拔地区飞行的。

这是什么原因呢？难不成直升机也有高原反应？到了高原上也得吸氧气！

这话还真没说错，直升机还真需要吸氧气！

这还要从直升机自身的性能特点与高原自然条件说起，要知道很多高原的海拔是很高的，比如我国西南部的青藏高原，平均海拔在4000米以上，而普通直升机的升限一般是4000到6000米，军用直升机的升限要高一些，大概能飞到6500米以上，在这个高度上，空气是非常稀薄的。

不要感觉空气和直升机没关系，直升机是靠旋翼下压空气，才能获得反推力飞行，而在高原地区旋翼产生的升力会大大减小。

而发动机燃烧是需要空气的，在高原地区空气密度含氧量低，想要保持升力，就要多吸入更多的空气。