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造船工业新飞跃 远洋航运新起点 第一艘万吨巨轮下水（第1页）

“人民日报70年消息选（..）”

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造船工业新飞跃远洋航运新起点

第一艘万吨巨轮下水

大连造船厂举行隆重典礼，两万多人庆祝巨轮的船体建成

新华社旅大27日电

大连造船厂建造的我国第一艘万吨远洋货轮今天下水了。

交通部将这艘远洋货轮命名为“跃进号”

。

上午十时，大连造船厂举行了隆重的下水典礼。

前来参加下水典礼的两万多人，站在巨轮的两侧。

十时二十分，漂亮的船体在军乐声、鞭炮声和万众欢腾声中滑下造船台，进入海湾。

在下水典礼大会上，第一机械工业部、交通部、中共辽宁省委、中共旅大市委的代表与苏联专家代表，热烈祝贺我国第一艘万吨巨轮船体建成。

交通部代表谢中峰在讲话中指出：我国第一艘万吨级远洋货轮下水，标志着我国造船工业新的飞跃，标志着我国的远洋航运事业迈进了一个新的阶段。

这一艘由苏联设计的万吨巨轮的庞大船体，是在今年国庆节前夕正式铺上船台开工建造的，到11月27日建成下水只用了五十八天时间。

这样的速度是很快的。

据已知的材料：已有一百多年造船历史的英国，目前建造万吨级货轮的船台周期是六个月；目前造船速度居世界最前列的日本，建造万吨级货轮平均最短的船台周期也需要三个月。

这艘远洋货轮是用最新的技术装备起来的。

它全长一百六十九点九公尺，载货量达一万三千四百吨，排水量为两万二千一百吨，能在封冻的区域破冰航行。

船上装备全套机械化、自动化的设备，航速极快，它从上海港出发，可以中途不靠岸补充燃料直接驶抵世界各主要港口。

这艘巨轮的建造，是我国冶金、动力机械、无线电等许多工业和造船技术飞速进步的结晶。

大连造船厂用大搞群众运动，特别是发动工人群众大闹技术革新的办法，冲破了制造中的重重困难。

这个厂去年和今年曾建造过四千五百吨油轮和五千吨货轮，造船技术有很大提高，但是建造万吨级远洋货轮，技术却复杂得多，因此在开工以前，曾有个别工程技术人员认为中国今年能建造万吨级货轮就不错了，造船速度还无法和英国、日本较量，他们提出建造万吨级货轮的船体需要一年时间。

另一部分干部和技术人员提出了一个“两步走”

的方案：建造第一艘万吨级货轮用六个月的船台周期，赶上英国；建造第二艘时再用三个月的船台周期赶上日本，可是工厂党委却大胆提出了“超英国赶日本”

的号召。

缩短船台周期，必须在造船技术上来个大革命，抛弃旧的“塔式”

造船法，采用“三岛式”

快速造船法。

党委决定通过大搞群众运动来实现这个计划。

党委首先采取交底的办法，把“三岛式”

快速造船法全部技术难题向工人交底，接着工人们掀起大鸣大放大辩论，决心在造船速度上闯出一个世界水平。

他们纷纷组成“技术革命合作社”

“诸葛亮会”

，和技术人员相结合，通力合作，全部攻克了技术难关。

这个造船法的试验成功，为今后我国快速造船、提高船舶产量，提供了丰富经验。

这艘巨轮下水后，将进入船体内部安装和舣装工程阶段。

最后进行试航，在大洋里经得住波涛骇浪的严格考验，才能正式驶向辽阔的海洋。

（1958年11月28日第1版）