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第二十一 章 面多加水水多加面（第2页）

他们开始改进帆船并且航海来到了大明和东瀛，一步步探索航线来到了我们这里主要是为了贸易。

这些人是拉丁人，也可说是阿拉伯人、日耳曼人和拉丁人的混血后裔。”

李憬接着说道：“我们继续说帆船，之前你说的很清晰我就不再复述了，我就从柯克船说起吧，这段是你不清楚的。”

“由于柯克船配置了远比维京长船要高大的主桅杆，因此可以悬挂面积更大和更多的风帆，也不再需要人力划桨来辅助，干脆取消了划桨，于是船员大量减少、续航力显著延长、人事费用大幅度减少、载货空间增加非常大，所有这些变化使得海上贸易的成本下降，令长途海洋贸易有了可行性，也有了商机。

这才是柯克船兴起的真正原因。”

“柯克船为了对付抢劫的海盗，他们把船尾加高便于居高临下的射箭来击退海盗，这样为了保持平衡，他们必须同时加高首楼，就形成了两头高中见底的形状。

“葡萄牙人出了一个杰出的人物，是一个叫恩里克的王子，他很快意识到三角帆是一种极具潜力的造型，不但所需的操舵人力少，而且转向性更加灵巧易于操作，因此建造了一种两桅的小型快速帆船，这就是所谓的拉丁式帆船，也就是你刚才说的卡拉维尔船。

这种船最大的好处是所需要的操作人力比较少，人少消耗就少不必担心粮食饮水耗尽，这样就可以延长了续航力，另外轻快的船身与灵活的三角帆搭配航行起来，也较能对抗说变就变的复杂海况。

再后来为了增强对抗恶劣海况，同时能够加强远洋航行的能力，开始加高船首与船尾的部份来抗风浪，并大大延长了船身，有了空间于是将卡拉维尔船从两桅杆增加到三桅杆，桅杆也大大加高。

也有些人把三角帆改成了横帆，就是你说的那种四角帆。

但是这种帆船终究没办法成为远海的航行的主力，问题出在货舱实在是太小了。

如果花费两、三年时间把船开到大明，却塞不下足够的丝绸、瓷器与茶叶回欧洲，是不会有商人愿意干的。

最后卡拉克帆船的后继舰———西班牙大帆船也就是你说的佛朗机人大帆船所取代。

张老大赞同的道：“航行的远也没用，商人是要赚钱的，不赚钱谁肯冒着海上的风浪搏命呢。

我有点明白西班牙大帆船是怎么出来的了。”

“全面的看柯克船实际上发展出了三种船型卡拉维尔船、快舰和你刚才重点说的卡拉克船。

这三种船型继续发展又各自发展了一种新的船型。

卡拉维尔船发展出了近岸炮舰，就是你在巴达维亚经常看到那种带有船舷炮仓和炮口盖子的小型舰船。

不能装货就用于港口和近海巡防。

快舰发展出了出了巡防舰。

我重点说说发展出西班牙大帆船的卡拉克船。

这条线才是我们现在面对的最强大的敌人。