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第52章 两种方案飞机设计方案（第2页）

知道套不出低价的郭中校继续说道：“希望张总在这款发动机定型之后优先供应军方。

毕竟你们公司的发动机按照目前的数据在国际上都是领先的。

民用领域不怎么合适。”

“这个没有问题，我现在就可以答应，不过我这里有一个更好的方案，不知道军方感不感兴趣？”

张林回道，供应没有问题，只要按照价格购买就行，卖给谁不是卖，何况卖给军方还可以为公司提供一层保护伞。

“哦，是什么方案？”

郭中校好奇起来，刘老也是认真听张林的方案，只有乔振平坐在椅子上无动于衷，他心中对张林心中的方案早就已经知道了。

“我们的方案是在发动机研发的时候就开始研制设计的，根据推力的大小设计出了两种方案，第一种方案太难实现，公司现在比较看好的是第二种方案。

两种方案分别是，是双发和四发设计，现在我们暂时还没有决定。”

目前国际上民用领域的航空飞机基本上都是双发设计，四发设计很少见，但是各国家元首的座驾还是四发的居多。

这两种方案可以说都有各自的优缺点。

现在公司的发动机动力足够，如果在最后测试的安全性足够，张林心中更想要的是双发设计。

“是什么样的设计，张总能具体介绍一下吗？”

刘老问道，对于这个他也是好奇，一家开业不久的私企居然开始搞飞机设计了。

“这个方案没有什么不可以说的。

一种我们是对标安-225研制的，安装四台发动机，以目前发动机的推力，总推力可以达到158吨，超过了安-225六台发动机140吨的推力，所以起飞重量和最大载重量都有质的提升，最大起飞重量可以达到700吨，最大载重量是300吨，航程最大油量情况下可以达到1万8千公里。

另一种方案是采用双发的设计，对标的是美国的C-17环球霸王，因为和四发的环球霸王推力相当，所以起飞重量、最大载重量差不多，但是因为我们的发动机更省油，加上少了两个发动机，阻力更小，所以最大航程应该在1万2千公里以上。

这两个方案我们目前更倾向于第二个方案。

毕竟我们公司家小庙小的，第一种方案太冒险了，还是第二种方案更保险些。”

张林把两种方案大概说了一下，最后还不忘自嘲一下。

“哈哈，张总，你们可是好气魄啊，一个对标当今世界上最大的运输机，另一个对标美军现役主力运输机。

你们这样是不是太冒险了，不怕把公司搞破产吗？别到时影响到发动机的生产。”