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第1099章 武汉三镇（第3页）

乔董事长笑着答应下来。

他从来没和张铁军打过交道，毕竟不是一个系统，但是知道张铁军这个人，这会儿感觉这个年轻的不像话的领导还蛮不错的，敢担责任。

把事情定下，拒绝了留饭，张铁军回到船上，让秦哥打电话通知万县交通委，港口航务管理局，地方海事局和船检局到宜昌来。

还有万县东方轮船公司的总经理冯得禄，东方轮船公司造船厂的厂长。

东方轮船公司这会儿是万县交通委的下属企业，航管局，海事局和船检局都是交通委的下属单位，而且是一套人马三块牌子。

还别奇怪，这个时候就是这么个配置，这会儿很多单位都是这个样子，挂着好几块牌子方方面面都管理到位的样子，其实就那么几个人。

东方轮船公司的总经理都是由交通委任命，公司里的领导不少还都在交通委和上面三个单位兼着其他职务。

也就是说，这一锅就炖在交通委了，自己管理自己检验自己运营，大家熟的不能再熟，盖章都是自己盖，上上下下一团和气。

这特么能不出事儿才怪。

虽然翻船的事儿是发生在十几年后，也是因为遇到了特殊的天气情况，但是根子是在这会儿就埋下来的。

其实就是因为东方之星一下子死了四百多人影响太大了，这才爆出来，平时这样那样的小问题小事故多了，都是内部‘处理’了。

张铁军就是故意的，在万县停了一晚上都没吱声，就是让他们跑这一趟。

这会儿长江上的高速水翼飞船已经在运营了，到是花不了多长时间，不耽误事儿。

这事儿本来也不复杂，就是违规的问题。

等人都到了，张铁军见都没见，直接让蒋卫红按照规定询问了一下做了记录，直接给一份处理文件就完事了。

建议交通委相关人员记过，建议航管局，地方海事局，船检局负责人和具体负责人撤职移交纪委。

建议轮船公司总经理撤职查办，轮船公司造船厂厂长记大过。

相关文件张铁军签字以后送达省交通委及相关主管部门，并同时予以警告。

警告也是处分的一种，是要被记入档案的。

轮船公司造船厂所建造的相关船只全部封存，交由东风造船厂进行检验并出具报告，需要整修以后才能继续营业。

同时，张铁军递交了报告，建议拆分地方交通委相关职能，建议航管，海事，地方海事和船检局职能分离并脱离地方交通委。

这种既是组委又是裁判还兼着球员的现象必须整改，弊端和隐患实在是太大了。

同时他还建议削减客轮的使用年限，并严格管控客轮的改造改建，建议由省一级审批。

张铁军是没有权力对相关人员进行处理的，不在他的权责范围之内，所以都是建议。

不过，想来省里也没有人会拒绝他的建议就是了。

事情处理完就到中午，张铁军拍拍屁股走人了。

留下一地鸡毛。

游轮在江面上划过一个完美的弧度调过船头，长鸣一声向南而去。

从宜昌开始，长江就开始向南，到枝城东拐枝江，枝江大曲的那个枝江。

然后从荆州开始一路向下，在平原上画出一连串的曲线弧线之后到达岳阳，在岳阳交汇了湘江以后猛的一跳。

一个大对勾折向东北到达武汉。

历史上这一片区域是一片汪洋，叫云梦大泽。

南北朝的时候，黄河流域战乱不断，天天打仗，人脑袋都打成了猪脑袋，为了躲避战祸，人口大批南迁。

在南迁的人口中，有很大一部分人滞留在了江汉地区。

这么多人为了生存，为了吃饭，为了活着开始向大泽进军，他们开沟挖渠筑路，建立排水系统，古老的云梦泽就这么消失了。

到唐代中期，江汉地区已经是沃野千里，大部分泽区都已经成为了田地，只留下了一地缤纷的大小湖泊。

汉书记载天下有九大泽，从湖北一直到江苏，山东一带。

这些大泽都是从唐代开始慢慢消失的。