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73 可以正常落地(第1页)

林空羽心脏紧了一瞬,但很快恢复冷静,克制着情绪问:“哪个航班?通知我们做应急准备了吗?”

“是6681,现在让我们先待命,具体情况再等候通知。”

“我们先按原定计划进行。”

不久后,林空羽也接到领导来的电话,发生故障的HN6681航班,原定今晚十点三十抵达成都天府国际机场。

但起飞大概二十五分钟后出现客舱失压状况,开始下降高度,并且挂出了7700紧急代码。

她在挂电话之前又问了句:“今晚这个航班是谁执飞?”

工段长回复她:“鹤清。”

与此同时,京市上空。

HN6681已经紧急返航,并且在空中盘旋放油,准备等到合适时机降落。

以目前的储油量,飞机载重过大,降落时很容易冲出跑道。

北兴机场塔台的所有人员全都忙碌了起来,启动应急响应程序。

从7700紧急代码发出那一刻,各部门就已经迅速做好准备,随时可以清空跑道,等待飞机降落。

125.5频率里,传来鹤清没有波澜的声音:“北兴进近,HN6681,6500保持,我现在准备下高度。”

进近管制:“HN6681,北兴进近,在雷达上看到你了,准备下到标准气压4500,预计19R,盲降X进近。”

鹤清:“HN6681,下标准气压4500。”

进近管制:“HN6681,减速到260,进港排序。”

鹤清:“减速260,HN6681。”

一系列指挥后。

进近管制:“HN6681,联系北兴塔台118.3MhZ。”

鹤清:“联系北兴塔台118.3,HN6681。”

在进近管制的指引下,鹤清操控着飞机不断降低高度,直到频率交接。

从现在到飞机落地,都将由塔台管制来指挥她。

鹤清:“北兴塔台,晚上好,HN6681,建立19R盲降。”

“晚上好HN6681,北兴塔台,继续进近19R。”

这个低沉慵懒声音,带着专注,属于宋政南。

他平淡问了句:“HN6681,现在感觉还好吗,地面紧急车辆已经准备就绪,跑道已经清空等你。”

鹤清轻声回复:“可以正常落地,HN6681。”

若只从他们的语气当中听这番对话,没有任何人能想象到此时的飞机已经挂着7700紧急代码,正处于故障状态当中。

无论机组人员还是塔台管制,都在长年累月的专业训练后,可以做到面对任何紧急情况,临危不乱。

得到鹤清的肯定答案,宋政南很快给出新指令:“HN6681,地面风1302米每秒,跑道19R可以落地。”

鹤清立即复诵:“跑道19R可以落地,HN6681。”

站在塔台位置,能够清晰看见HN6681航班上的防撞灯、机翼灯正在闪烁,逐渐接近跑道。

降落关键时刻,塔台其他人员心中都不由捏一把汗,毕竟客舱失压只是目前能够观察到的问题,谁都怕飞机还有其他状况……

伴随着发动机的巨大轰鸣,HN6681稳稳落在19R跑道上,机身停稳的那一刻,消防救援车辆,救护车辆、其他救援车辆都迅速呼啸而至。

乘客安全落地,被转移至航站楼,这次航班将换一架新的飞机来执飞。

HN6681也被牵引车拖到了停机坪的维修区,林空羽和另外几个同事,包括临时被打电话叫来的刘风伟,都已经在这里等候了。

……

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