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第二百零五章 概念车（第2页）

就连小米都放出了要进军新能源汽车的不确切消息，星云科技这个新晋“国产之王”

就更不用说了，必然会有他们一席之地。

不过刘大郎认为以星云科技现有的水平，进军新能源汽车有点太过匆忙，大郎科技可以试试，走中高端路线的星云科技绝对不行。

经过这么几年，各大厂商也早已习惯了星云科技的营销方式，手机厂商们对这条消息并不感冒，电动车和摩托车厂商则是反应激烈。

一些新能源摩托厂商直接就坐不住了，这不是开玩笑嘛？他们的同款电动车，甚至没有快充的踏板电摩售价都至少在两万块钱以上。

“md！

星云科技！

欺人太甚！

这是不给我们活路啊！

逼着我们成为他们产品的附庸！

太过分了！”

“唉~哎！

一万元上下、180公里续航的电动车！

就是不知道快充有多快…但估计是慢不了…”

“老板，咱们的光阳s还要不要研发？这怎么打？这根本打不过啊！

快充一项就把我们吃死了！”

“电动车的短板就是充电问题，不管是汽车还是电动车，充电速度永远是制约续航的因素…”

“电动车放在家里也可以充，但有快充谁还要普通电动车？快让公关团队写一篇文案来宣传！”

“就说咱们的石墨烯电池是市面上最安全稳定的！

充电慢了点，但不伤电池！

用的更耐久！”

“什么？事实是什么不重要！

重要的是老百姓相信咱们就行！

而且我们的东西价格肯定更便宜！”

“……”

手机厂商的套路玩得花，电动车厂商的套路同样也不少，磷酸铁锂、三元锂、石墨烯…还有电机功率、电池容量都可以大做文章。

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至于成本方面…只需要知道电动车行业同样是一个暴利行业就行了，而且2000~3000档位卖得最火的的电动车几乎什么配置都没有。