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第341章（第2页）

毕竟在另一个时空，他的选择是发现情形严重，慌乱之下买机票直飞帝京，把对方吓了个半死，不得不仓促抓人。

当对方发现杨思瑞在几个月后被派驻华夏做技术支持时，一切都已经晚了。

与杨思瑞一起回国的还有薛翰文，他投资的项目已经见到了回报，他却选择在这个时候激流涌退，将自己的投资变现之后，回国创业。

他留学生的身份，对投资已经是一种伤害，为了所有人的前途和梦想，他做出了选择。

至于对别人来讲很重要的文凭，对他来讲没那么重要。

2009年，吹了一年风的国产新能源汽车新绿野第一辆整车正式下线，这款车号称百公里耗油一&ldo;杯&rdo;，充电一小时行驶三十公里，外观时尚大气，乘坐体验舒适，污染几乎为零，售价为12万至15万。

这样一款车型应该很受欢迎吧？结果却出乎所有人的意料，在一片吹捧声中，开始有不同的声音发出。

首先充电桩不足，除非自家&ldo;私人车库&rdo;可以设立充电桩，就算是在魔都，充电桩也远远不能满足车主们的使用，而新绿野在铺设充电桩时，发现公司提供的充电桩技术标准，现阶段除了有限的几个超大型城市，根本没办法满足。

其次保养困难，除了官方的4s店，在外面找不到相关配件，出点小问题都要排队一个多月维修，配件的价格更是高到天上去了，没办法，这款车保有量相对较低，配件商定价低了要赔死。

维修人员技术也不过关，好好的一辆车，开了一年半载就成了摆设。

集体□□，也变成了集体唱衰……

直到此时，张少彬才发现自己犯了一个极大的错误，领先一步是天才，领先三步是疯子。

再怎么高科技的先进汽车，也需要基础设施来维护，他拿二十年后的产品出来，市场和基础设施、人材储备不配套，结果只能是变成&ldo;收藏品&rdo;。

虽然新绿野没有上市，张少彬的其余投资还是受到了重大的影响，股价平均下跌了百分之二十，要不是他进场护盘，还会跌得更厉害。

败，一败涂地，先期投资建厂，牌照申请，销售渠道等等投入，十几亿元打了水漂，连个响都没有听见，流动资金更是降到了有史以来最低点，张少彬不得不卖了几百处房产回血。

第188章代价

不同于薛琳的保守，张少彬的张氏集团旗下的公司，绝大多数都是上市企业，光是新型环保建材，就有四家不同名称的上市公司，张氏房地产更是a股上的巨无霸，绿野汽车在一开始也是准备成功之后立刻融资上市的。

这样的发展战略，固然吸金迅速，膨胀极快，背后却隐藏着极大的风险。

为了避免绿野的失败产生更大的影响，他动用所有人脉，舞动金元大棒，将新闻压了又压，绿野失败在失媒上除汽车版块只占了极小的篇幅，更没有上卫视。

张少彬和他的手下刚刚松了口气，一场风暴却悄悄席卷而来。

一开始只是一个著名网络喷子上传了一段视频，他&ldo;朋友&rdo;购买的绿野混合动力汽车半路没电趴窝在路上，没有充电桩，找公路救援队，人家一听说是绿野混合动力，立刻多收了一倍的价钱，没办法，专修的4s店太远了，一般的汽车修理厂修不了绿野。