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第682章（第1页）

2003年4月28日，美国空军授给洛克希德?马丁航空系统部一项总额1255亿美元新合同，实施f-16国际化软件升级项目，包括对先进武器馈电系统、数据链通信、精确导航系统和先进瞄准吊舱等系统进行升级。

升级还包括支持链路-16数据链系统、联合头盔提示系统和瞄准吊舱的通用件升级，同时还为美国空军f-16&ldo;布洛克-40425052&ldo;的精确制导武器提供支持。

经过升级后，美国空军f-16经可使用联合空地防区外导弹、egbu-27、高速反辐射导弹，以及先进的瞄准吊舱。

2003年5月，洛克希德?马丁公司导弹和火控分公司开始为f-16飞机交付&ldo;狙击手&rdo;xr先进瞄准吊舱。

&ldo;狙击手&rdo;xr吊舱首先装备美国空军的f-16cj&ldo;第50批次（block-50）&rdo;和空军国民警卫队的f-16&ldo;第30批次（block-30）&rdo;战斗机。

以后陆续装备f-16&ldo;第40批次（block-40）&rdo;。

这是空军&ldo;全部吊舱、所有批次&rdo;计划之一。

空军计划使&ldo;block30、40和50&rdo;飞机都将能使用&ldo;蓝盾&rdo;、&ldo;兰亭&rdo;或&ldo;狙击手&rdo;吊舱。

2003年中，洛克希德?马丁公司成功完成了f-16&ldo;第60批次（block-60）&rdo;采用新型发动机的初始阶段飞行试验。

该发动机是通用动力公司的f110--132涡扇发动机，最大加力推力约为5000公斤。

该飞发动机性能非常好，即使在f-16飞行包线的边界，发动机的推力也有所增加。

操纵品质和空中加油特性非常好。

新发动机的特点是三级风扇采用整体叶盘技术，提高了性能和维修性。

该发动机还采用一种增强耐久性的径向火焰稳定器加力燃烧室和排气喷管，并对控制软件进行了修改以使发动机的性能在各种飞行条件下都达到最佳。

第60批次飞机和发动机还具有自动油门的能力。

2004年9月，洛克希德?马丁公司在加州爱德华兹空军基地完成了f-16战斗机上的战术机载侦察系统吊舱的合成孔径雷达测试。

该计划重点是用于空军国民警卫队f-16c&ldo;第30批次（block-30）&rdo;。

如果把合成孔役雷达安装到战术机载侦察系统吊舱内，只需要少量的工程安装，而且在必要时可以拆除。

吊舱从飞机上拆除或安装仅仅需要几分钟。

同时，整个战术机载侦察系统还具有数据传送能力和对信号和数据的处理能力。

这种合成能使f-16具有在各种复杂气象条件下的侦察能力。

2004年10月，美空军开始为其f-16战斗机装备联合头盔显示系统。

从此f-16飞行员就可以在眨眼之间观察、锁定和攻击敌方目标，该系统不仅可以显示战术信息，而且还可以在距飞行员右眼不到76毫米处的面罩上显示飞机的高度、空速、重力加速度和攻击角，从而提高了飞行员对飞机状态和作战条件的认知。

飞行员只需要将眼睛看着目标，就可以在更远的距离和高度上快速定位、跟踪、识别和锁定空中和地面目标。

由于减少了飞行员和飞机暴露在潜在敌人火力区的时间，所以不仅提高了飞行员和飞机的杀伤力，同时也提高了他们的生存能力。

飞行员可以将其注意力集中在座舱外面，因此可以避免在半空中发生碰撞。