文学驿站

手机浏览器扫描二维码访问

第29章（第2页）

波音梅萨工厂为此研制了ah-64d的桨叶折叠系统，使得主旋翼能沿机身方向折叠，不需像以往那样拆卸桨叶方能装机。

而且&ldo;长弓&rdo;雷达在运输途中也不用拆卸。

此外，经过这一改进后，一架c-5飞机可装载6架&ldo;阿帕奇&rdo;、飞机空勤人员、重新组装技术人员和使用工具。

而在过去，桨叶和雷达部分在运输过程中需要另外占据了运输机的空间，因此运送直升机组装设备和人员就得再派一架运输机。

目前该系统在拉克兰（lackland）空军基地得到了验证，一支波音小组训练并协助陆军部队完成了6架&ldo;阿帕奇&rdo;直升机运送的整个过程

2003年6月，通用动力英国公司获得英国国防部总值超过4200万美元、为英国陆军&ldo;阿帕奇&rdo;直升机提供双向地空数据连接的合同。

这个名为&ldo;阿帕奇&rdo;bowan连接或abc的修正项目，无须进行飞机改造，就可在bowan网络和有关地面设施间建立双路数据连接。

这个重要的地空网络，可以对旋翼飞机提供有效的指挥控制，并通过广泛传播所搜集的信息提高态势感知能力。

2004年4月，英国陆军开始使用wah-64&ldo;阿帕奇&rdo;ahk1进行舰载使用试验。

2004年10月，英国陆军宣布wah-64已获得初始作战能力。

2005年9月，按照美国陆军实施的现代化目标截获指示瞄准具导航夜视传感器（tadspnvs）项目计划要求，从2003年12月开始在波音公司位于亚利桑那州梅萨的生产阿帕奇-长弓攻击直升机的工厂，进行头8套箭头瞄准导航系统的装机综合工作。

2005年6月23日开始，装备箭头前视红外瞄准导航系统的阿帕奇-长弓攻击直升机飞抵胡德堡开始为期两个星期的训练和飞行，首先进行的训练包括对33个箭头外场可更换模块的使用和维修，然后进行飞行员飞行训练。

现在，美国陆军正在对该红外瞄准导航系统的维修人员进行培训。

该系统在阿帕奇-长弓攻击直升机上规定使用寿命长达23年。

装备情况及型号演变：

目前ah-64的用户包括美国陆军、英国、荷兰、以色列、新加坡、埃及、沙特、阿联酋等，其中大部分为ah-64d，英国的ah-64编号wah-64d，由本国阿古斯塔-韦斯特兰公司按许可证制造，采用法国透博梅卡公司和英国罗罗公司的rt322发动机。

沙特有12架ah-64a，而阿联酋有30架。

埃及将其35架ah-64a升级成ah-64d。

日本将ah-64d为其下一代攻击直升机，定购60架ah-64以及23套&ldo;长弓&rdo;系统。

日本三菱电气公司已经接受了首批&ldo;长弓&rdo;系统。

与自行研制的oh-x侦察攻击直升机配合使用。

2001年11月埃及政府签署了总价值为242亿美元的合同，将其35架ah-64a升级为d型，具体工作于2003年开始在亚利桑那州波音公司的梅萨基地进行。