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第64章（第1页）

江南制造总局。

是曾国藩与李鸿章共同创办的一个规模最大的军事工业。

同治四年（1865年），李鸿章委托海关道员丁日昌买下设立在虹口的美商旗记铁工厂，把上海、苏州两个洋炮局搬至上海，成立了大型军事工业制造局。

同治六年，曾国藩主张在该厂制造轮船，又在上海海关拨出两成关税，为造船经费之用。

此后，工厂逐年扩充，计有洋枪厂、洋炮厂、炮弹厂、火药厂、轮船厂、炼钢厂、子弹厂、水雷厂，并设有学校和翻译馆，其规模较为宏大。

同治七年，造船厂造出了第一艘轮船，取名&ldo;惠吉&rdo;，至中法战争前共制出15艘军舰，最大者为2800吨，小者只有数百吨。

63-同治帝载淳（7）

金陵制造局。

是同治四年（1865年）李鸿章任两江总督时把马格里主持的苏州洋炮局迁到南京雨花台，并加以扩充，更名为金陵制造局，主要制造大炮和弹药。

到光绪初年，该厂计有三个机器厂，还有火药、火箭、水雷等工厂，规模也很大。

福州船政局。

设于同治五年（1866年），是闽浙总督左宗棠创设的造船厂。

该厂所聘洋员分别任监督和副监督。

该厂由炼钢厂、船厂和学堂三部分组成。

工厂尚未建成，左宗棠便调往西北镇压回民起义，该局由福州船政大臣沈葆桢接办。

同治八年（1869年），该局造出第一艘轮船，取名&ldo;万年青&rdo;，到同治十三年（1874），共造出轮船15艘。

此后外籍工匠全部撤走，由船政学堂的毕业生接管技术工作。

到甲午战前，又造轮船20艘。

中法战争前制造的轮船质量较差，全为木壳船，直到光绪十年（1884年）才能制造铁甲舰，其造船技术一直未见提高，同英、德等国所制的铁甲舰和巡洋舰皆无法相比，中法战争之前所造的军舰多数毁于中法马尾之战中。

江南制造局、金陵制造局、天津机器局皆为李鸿章直接控制，这三个军事工业统称为&ldo;北洋三局&rdo;。

这些军事工业的出现，引进了先进的科学技术和大机器生产，对吸收西方先进科学技术和科技人才培养，起到了积极的作用。

重修圆明园之争

同治十二年（1873年）正月，同治帝亲政，时年18岁。

他亲政时，诏&ldo;恪遵慈训&rdo;，就是要遵守圣母的懿旨。

他亲政后也办了些事，如在西苑紫光阁会见日本国大使副岛种臣、俄国大

使倭良嘎里、美国大使镂斐迪、英国大使威妥玛、法国大使热福理、荷兰国大使费果荪，并接受他们呈递国书。

同治亲政只有一年多的时间，他亲自主持经办的一件大事就是重修圆明园。

慈禧退帘后，想到宫外游冶愉悦，回忆起当年的圆明园生活，她懿旨重修圆明园。

这是重大的工程，至少要花几千万两白银。

九月，同治帝发布上谕：兴修圆明园以为两宫太后居住和皇帝听政之所，让王公以下京内外大小官员量力捐修。

恭亲王不好完全拒绝，报效银2万两，指令户部先拨银2万两。

拨款之后，朝廷震动。

接着百官疏奏，反对重修圆明园。

御史沈淮疏请缓修圆明园工程。