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第98章（第2页）

早在1943年1月，美国总统罗斯福和英国首相丘吉尔在卡萨布兰卡会议上，不仅商讨了在欧洲大陆登陆的可能性，而且还决定对德国发动联合轰炸攻势，以便破坏德国进行武装抵抗的意志。

关于发动空中攻势的决定导致了1943年6月10日的指令，被称为&ot;直射&ot;行动的英美联合轰炸攻势开始实施。

英国皇家轰炸机司令部从1940年就开始了对德国进行空袭，而美国第8航空队也早在1942年夏天就加入对德国轰炸的行动中。

这次&ot;直射&ot;作战是联合轰炸攻势，旨在统一并扩大盟军对德国进行轰炸的力量。

这一行动的目的是&ot;逐渐破坏和打乱德国的军事、工业和经济体系，并打击德国的士气，使他们进行武装抵抗的能力遭到致命的削弱&ot;。

为了有效地破坏德军战争潜力和给敌对国的军民造成心理上的严重打击，盟军空军计划人员同意空袭目标的优先顺序：

首要目标是德军的潜艇船舶基地、德国的航空工业、滚珠轴承和石油基地；其次是德国的战斗机实力；次要目标包括合成橡胶和轮胎，以及军用运输汽车工业基地。

&ot;直射&ot;作战由英国空军轰炸机司令部和美国战略空军第8航空队联合实施。

英国空军轰炸机司令部由哈里斯空军上将指挥，美国战略空军第8航空队由斯帕茨空军中将指挥。

在横渡英吉利海峡登陆作战开始前夕，艾森豪威尔将军控制着分配给他实施&ot;直射&ot;行动和&ot;霸王&ot;行动的两国空军的轰炸机部队。

同时，空袭行动的战术支援部队还包括美军第9航空队、第2战术空军航空队以及英国的相应防空部队。

空中封锁交通

从1943年6月开始，对德国联合轰炸的&ot;直射&ot;行动在加紧实施。

德国的各主要工业城市和军工生产基地，都先后遭到了盟军轰炸。

德国的战争潜力开始枯竭。

为了在登陆前孤立诺曼底战场，1944年1月，盟军空军司令利－马洛里和他的司令部扩大了&ot;霸王&ot;作战中预先作战的空军总计划，拟定了轰炸法国、比利时和德国的铁路枢纽和列车编组站的作战计划，代号叫&ot;运输&ot;作战，其目的是要瘫痪敌人的运输系统，制止德军增援部队向诺曼底调动。

这些作战都附属于&ot;直射&ot;作战。

&ot;运输&ot;作战计划规定，对德国境内的39个目标以及比利时和法国的33个目标进行为期90天的轰炸，以打乱对西线德军提供补给的铁路系统。

盟国远征军最高司令部轰炸分析分队有关1944年3月6日至6月6日期间轰炸行动的报告表明，盟国远征军空军投掷了10486吨炸弹，英国轰炸机部队投掷了40921吨，美国第8航空队投掷了7886吨，美国第15航空队投掷了3074吨。

报告还说明，从3月6日至6月6日，已投掷大约76200吨炸弹，其中用于攻击铁路中心的是7．1万吨，攻击桥梁的是4400吨，攻击开阔线路的是800吨。

到登陆发起日之前，盟军空军共摧毁重要铁路枢纽50个，破坏桥梁74座，塞纳河上从鲁昂到芒特-加西固尔一段的桥梁均被破坏；5月26日巴黎以北塞纳河上所有的铁路运输都被封锁。

德军在法国境内的2000个可以使用的火车头中，已有1500个被炸毁，毁坏的火车车厢有1．6万节。