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第84章（第2页）

而现在，潜艇突然受袭事件越来越多，德国人已怀疑到厘米波雷达的出现是这些袭击事件的原因了。

邓尼茨在他的战时日记中忧郁地写道：

敌人正在使用一种雷达，现在的梅托克斯接收机收不到这种雷达的信号。

迄今为止，只知道在荷兰击落的那架飞机上有一个9．7厘米波长的雷达

确实，英国飞机上装备了新式asv3型雷达，这是一种厘米波雷达。

邓尼茨一方面命令加紧研制能接收到厘米波信号的纳克索斯－u接收机，另一方面改变潜艇的战术以应付目前的困境。

这种战术就是反击战术。

新战术要求潜艇夜间潜航通过比斯开湾，白天上浮充电，因为白天潜艇能用目视发现巡逻飞机，在飞机攻击之前或下潜或反击。

由于这种反击的费效比太高，不久邓尼茨又命令其潜艇编队通过比斯开湾，遇到飞机攻击时，不得下潜，而应集中火力驱散或击落飞机。

一开始，这种集群编队航行的效果很好。

一对从大西洋返航的潜艇，结伴安全通过了海湾，于6月7日抵达布勒斯特。

11日又有一对安全通过。

但情况并非总是这么理想。

12日，5艘德国潜艇结伴航行在湾内，1架英国巡逻飞机发现了这个艇群。

但增援机群在天黑之前未赶到这里。

潜艇夜间进行了潜航。

次日傍晚，李中尉驾驶的一架&ot;桑德兰&ot;式飞机再次发现了那个艇群。

飞机冒着敌人猛烈的高射炮火，对潜艇进行了致命的攻击，深水炸弹击中了一艘潜艇，但飞机也受到重伤，摔到了海里。

受了伤的u－564潜艇离开艇群，在u－185艇的护卫下返回布勒斯特。

6月14日正午刚过，1架&ldo;威特雷&ot;式飞机发现了这两艘返航的潜艇。

增援飞机还没到，机长本森中士便单机向潜艇发动了攻击。

他用深水炸弹击沉了u－564潜艇，&ot;威特雷&ot;式飞机也受到重创。

飞行员用无线电向基地报告飞机受伤，正在返航，后来又报告受到德国战斗机群的围攻，以后再也没有得到那架飞机和飞行员的消息。

也许它已沉入了海底。

u－185潜艇载着u－564潜艇的19名幸存者向布勒斯特驶去。

这种战术持续了两个星期，邓尼茨便感觉到得不偿失。

他于6月17日改变战术，命令潜艇白天成群浮出海面，停留的时间只能以充电所需的最短时间为限，也就是每24小时上浮4小时。

另外，他改装了一艘潜艇，把潜艇上88毫米的甲板炮拆除，装上两座装甲炮台，炮台上装有两座4联装20毫米机关炮和1座单管37毫米半自动炮，组成了强大的对空攻击系统。

这就是所谓的&ot;诱杀飞机的潜艇&ot;。

该艇载有67名乘员，超编16人，超编的人员中有一名艇医，两名侦察同盟国搜索潜艇手段的科学家和一些受过特别训练的炮手。

它的任务十分明确--一定要击落敌机。