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第83章（第2页）

潜艇在港口进行了临时修理。

一个月后，准备进行大修并移交给西班牙海军。

在拖入内港的途中，意大利艇员起动了一个发动机，割断拖缆，急速驶向公海。

它逃掉了。

后来这艘潜艇由意大利转交给德国，又由德国转交日本，日本投降后它又落到美国人手中，最后于1946年由该艇的第6个主人炸沉。

比斯开湾&ot;十字架&ot;1

显然，德国潜艇夜间遭到攻击的原因是盟军飞机装备了asv雷达和利式探照灯。

然而，这两种装备的诞生却经历了器具戏剧性的过程。

1939年11月，英国研制的第一批asv机载雷达开始试验。

其中有一部于12月进行试验，以确定其能否有效地测定潜艇位置。

一架&ot;赫德逊&ot;式飞机载着这部雷达，与英国潜艇事先拟定了一套用飞机的灯光和照明弹进行识别的信号。

行机在指定的时间和地点出现了，潜艇便发出了识别信号，然而它这自作多情的&ot;媚眼&ot;却遭来一阵炸弹的攻击，原来这是一架偶然飞过的德国飞机。

潜艇急忙下潜，等它再次浮上来时，己方的飞机已飞过这里到别处去了。

后来又飞来一架飞机，艇员们又一次发出信号，这次遭到的却是英国战斗机用机枪进行的扫射，潜艇不得不再次下潜。

又过了很长时间，这艘潜艇的艇长才和&ot;赫德逊&ot;式飞机联系上，完成了实验。

在1940年末使用的雷达有一个严重的缺陷--其最小观察距离总是稍大于夜间目视观察潜艇的最大距离。

理由很1德语中&ot;十字架&ot;与&ot;通行&ot;为同一个词。

简单：当雷达发射一束短促的大功率脉冲时，异常灵敏的接收机在近距离时必须关机，否则便会被烧坏，这样便使雷达对附近大约34英里处的目标有一个盲区。

因此，当潜艇夜b间位于水面状态时，几乎总能够避开空中攻击。

1940年9月，英国空军上将鲍希尔向所属部队发布通知，要求全体军人为打败潜艇而献计献策，解决夜间攻击潜艇的技术难题。

利空军少校当时是岸防航空司令部的一名行政官员，本不应当知道英军高度机密的asv雷达的情况，更不应当知道它有那些缺点可被潜艇利用。

然而，他不知从什么渠道知道了这些情况：用asv雷达能在夜间发现潜艇，但当飞机接近到1英里以内时，雷达会自动关机，潜艇将从雷达屏上消失。

除非有月光或灯光使潜艇能在1英里以内被目视发现，否则将无法实施攻击。

利想到了探照灯。

他设想在飞机上安装一个探照灯，到1英里以内时打开探照灯，便可发现德国潜艇。

他克服了种种技术难题实现了这一设想。

他发明的利式探照灯成为夜间攻击潜艇的有力武器。