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第19章（第2页）

在此期间，杜黑发表了多篇政治、经济、科技、文学等领域的文章，引起社会各界的普遍关注。

1907年，法国飞机设计师亨利&iddot;法尔芒驾驶自行研制的&ldo;瓦赞‐法尔芒1复型&ot;飞机成功地进行了1公里圆形飞行，使欧洲进入航空发展的新时代。

1908年年底，威尔伯&iddot;莱特在法国的一次轰动一时的飞行表演更令整个欧洲对飞行事业刮目相看。

飞行运动很快就风靡了全欧洲。

不过在当时，飞机还仅仅用于竞技和表演，军事航空还处在气球与飞艇的时代。

注重学习和钻研科学技术的杜黑敏锐地觉察到了飞机在军事领域的发展前景，他着手对航空技术用于军事领域的可行性及启发展前途进行深入细致的研究。

1909年，已经有少数几个国家的陆军开始装备飞机，准备用于战场侦察和炮击效果观察。

这一年，杜黑发表了一篇文章，披露了他的研究成果。

杜黑认为，飞机用于战争将彻底改变战争的面貌，引起战争革命；战场上将出现新的军种‐‐空军，新的战争领域‐‐空中战场，新的战争样式‐‐空中战争，新的军事学术‐‐空中战争理论。

他在文章中写道：&ot;从现在开始，我们有必要熟悉关于空中作战的概念。

所有航空兵部队必须按照现在支配陆、海军的类似观念加以组织，只是要考虑空中作战的特点……作战飞机必须能用于空中作战和对付其他空中武器，而不仅是用于执行特定任务如观察、联络等。

陆军和海军不应把飞机看作是只能在特定环境中起某种作用的辅助力量，而应把它看作是战争家族中诞生的第三位兄弟……空中力量将自动地、不可避免地急剧增长，航空将不可避免地引发意义重大的空中作战。

我们必须习惯于空中作战思想。

要有空中战争的观念……&ot;

杜黑的文章发表后产生了很大反响，有赞同，有怀疑，然而更多的是反对和讽刺。

出现这些反应应该说是正常的，因为此时飞机还仅仅是一种观测侦察手段，还没有装载任何可用于攻击的武器系统，更没有经过战争的检验。

特别是大陆军主义和海军制胜思想在众多中、高级军官头脑中根深蒂固，他们不可能也不愿意一下子转变观念，认可一种预想出来的全新学说。

面对诸多批评和反对，杜黑进行了认真的分析和反思。

1910年，他又在罗马《准备报》上发表了一起题为《航空问题》的文章，重申了他以前的观点。

杜黑认为：至今为止，我们一直被无情地束缚于地面。

我们曾经傲慢地、甚至几乎带着惋惜的心情嘲笑少数几位无畏的先驱者的努力，认为他们是自欺其人，结果却证明他们是真正的先知。

我们现在只有陆军和海军，因而对天空也将成为重要性不次于陆地和海洋的另一个战场感到奇怪。

但是，从现在起，我们最好习惯于新的思想，并为将要到来的新战争做好准备。