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至于左宗棠挑出的技术问题,全部迎刃而解开,原来船政奏报的吃水深度是用的工部营造尺单位,左宗棠竟以其与鲁班尺单位不合而批评。
同样的,船政计量的军舰航速是以法国海里计算,而左宗棠以其与英制单位不符批评之。
至于左宗棠打乱顺序,称&ldo;开济&rdo;造价超过预算一事,何如璋更是毫不客气地予以回驳澄清。
作为此事的收尾,左宗棠将责任全部推卸给&ldo;开济&rdo;管带何心川,予以撤任了事。
虽然事实证明此事船政毫无责任,不过左宗棠上奏造成的负面影响已经广为散播,所有参与&ldo;开济&rdo;舰创制的有功人员,均没有获得褒奖。
(27)
扬帆德意志
左宗棠委托德国泰来洋行经理福克居间的两艘巡洋舰,选定在德国howaldt造船厂(左宗棠称为后挖得船厂)建造,所用经费主要来自江西、安徽、江苏三省以及南洋的出使经费。
(28)
因为是根据福建船政提供的图纸进行建造,这两艘具有法国血统的军舰,成了德国船厂里一道独特的风景。
比这两艘巡洋舰更加耀眼的是,当时还有一桩更大的中国造船订单在德国起造,即北洋向伏尔铿船厂订购的&ldo;定远&rdo;、&ldo;镇远&rdo;、&ldo;济远&rdo;。
曾参与&ldo;开济&rdo;舰施工设计的船政工程师陈兆翱等恰好被选派在德国监造铁甲舰,于是左宗棠就近商议,由陈兆翱负责帮助监造两艘南洋的巡洋舰。
howaldt船厂位于德国基尔,当时是家名不见经传的小厂,根本没有任何中、大型军舰的建造经验,从未建造过巡洋舰。
泰来洋行经理选择这家厂,无非是为了贪图便宜,可以从中牟取更多中间差价利润而已。
与首舰&ldo;开济&rdo;相比,两艘德国表弟因为采用了双烟囱的布局,外形上更加酷似母型&ldo;杜居土路因&rdo;。
这两艘船厂编号为107、108号,后来分别被命名为&ldo;南琛&rdo;、&ldo;南瑞&rdo;的军舰,原本舰体也是使用铁胁双重木壳结构,后来泰来洋行经理福克为了节省工本,与左宗棠协商,更改成了较木材便宜的铁壳结构。
&ldo;南琛&rdo;、&ldo;南瑞&rdo;的排水量2200吨,与&ldo;开济&rdo;相等。
军舰外形尺度也和&ldo;开济&rdo;相差无几,军舰全长859米,宽近11米,吃水549米。
根据&ldo;开济&rdo;级的图纸设计,&ldo;南琛&rdo;、&ldo;南瑞&rdo;的动力系统应该采用和&ldo;开济&rdo;一样的2400马力蒸汽机,然而又是为了节省工本,增加赚头,经左宗棠同意,后挖得船厂实际建造时安装了两台1200马力的小蒸汽机,变成了双轴推进,航速只有145节,低于&ldo;开济&rdo;。
&ldo;南琛&rdo;、&ldo;南瑞&rdo;后来回国时,德方报称选用的是2800马力的蒸汽机,高于国造的军舰。
实际是蒸汽机的最大功率,&ldo;开济&rdo;舰蒸汽机的最大功率同样也是2800马力。
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