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第52章（第2页）

这博得了工人们的好感。

他像工厂里其他的人一样遵守作息时间。

他的所作所为就好像他也是这个厂的工人一样。

午餐的哨子吹响后，他放下手中的活儿，和其他人一样穿着工装裤去用午饭。

威尔伯不摆架子、平易近人的作风得到了许多工人的好评。

对威尔伯最为赞赏的人恐怕就是利昂&iddot;博勒本人了。

尽管他们没有共同的语言，可他们能够设法交流思想，建立深厚的友谊。

博勒是一个矮胖的人，鼻子下长着时髦的小胡子，生性幽默。

当他慷慨地向威尔伯提供厂房时，他并没有想到要捞取任何好处。

当然，威尔伯在厂里装配飞机也没有影响博勒汽车的销售。

不久，装配飞机的工作就从博勒工厂迁到了于诺迪雷斯，人们在那儿匆忙盖起了一座飞机库。

要准备的另一项工作就是建造一座飞机发射架，这座发射架同莱特兄弟曾经在霍夫曼草原第一次使用的那座发射架相似。

绳子的一头拴着巨大的重物，绳子经过滑轮，它的另一头有一个铁环，这个铁环被飞机前面的钩子钩着，飞机被发射出去以后，绳子就自动脱落了。

就像过去的试验一样，当准备起飞的时候，飞机被放在一个有两个凸缘轮子的小车上，而不是直接在一条大约18米长的裹铁皮的木质单轨上滑行。

直到8月8日，威尔伯才准备进行第一次飞行。

许多人来到了飞行表演现场，其中大多数人来自勒芒和附近的农村，人群中还有不少人是法国航空俱乐部的成员以及巴黎各报社的代表。

几年以后，在谈到那天的情景时，哈特&iddot;伯格说：&ldo;威尔伯相当自信的表情使人们消除了疑虑。

对于我来说，有一件事使他的外貌更具有戏剧性色彩，那就是他没有穿那种将要从事某种冒险的或者不平常工作的服装。

他没有穿戴特殊的驾驶员的头盔和皮夹克。

他还是穿着他常穿的那件普通的灰色上衣，头戴一顶布帽。

正如他有时没有穿工装裤一样，威尔伯的衣服上露出高高的僵硬的衣领。

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在这些旁观者中间，至少有一个人肯定这次飞行不会成功，他就是航空俱乐部里的重要人物阿奇迪肯。

阿奇迪肯是如此地相信威尔伯将要一败涂地，以至当起飞的时间快要到来时，他还一再向看台上坐在他身边的人们解释莱特飞机的设计&ldo;错&rdo;在何处，以及为何不能期望它飞得起来。

威尔伯起飞前的准备工作是做得非常细心的。

首先，起飞的轨道要准确地被置于逆风的方向。

由两个人来发动引擎，他们分头将两个螺旋桨上的一个叶片往下旋转。

飞机被一个连着钩子的绳子拉向后退。

威尔伯松开驾驶员座位旁边的闸柄，发动机烧热了以后，伯格的司机弗勒里扶着飞机的右翼，这时飞机开始随着下降的重物往上冲去。

弗勒里边跑边帮助保持飞机的平衡，直到飞机速度加快，把他丢在后面。

飞机快冲到轨道尽头的时候，就凭着足够的速度腾空而起，并向天上冲去。