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第61章（第2页）

陈耕觉得这有些说不通。

“政府允诺可以向我们提供一笔贷款，帮助我们度过眼下的难关，”

杰克·施瓦泽老老实实地说道：“但政府要求我们必须寻找到一家战略合作伙伴……”

原来如此！

陈耕总算是明白了杰克·施瓦泽来找自己的目的：福克飞机，或者说荷兰政府盯上了自己的商飞集团。

“你们想怎么合作？”

陈耕向杰克·施瓦泽问道：“不会是想要简单的注资吧？”

杰克·施瓦泽看了陈耕一眼，犹豫了一下，还是咬牙说了出来：“我们希望能够入股您的商飞集团，如果您允许福克飞机入股您的商飞集团……”

陈耕二话不说，毫不犹豫的拒绝道：“这不可能！”

入股商飞集团？

开什么玩笑！

在陈耕的苦心经营下，现在的商飞集团的年产值虽然不大，但已经初步形成了闭环产业链的商飞集团，未来的前景已经不止是辉煌可以形容的，对于这一点，在商飞上投入了海量心血的陈耕从不怀疑，这个时候，福克飞机竟然想要入股商飞集团？

真是想瞎了他们的心。

杰克·施瓦泽愣了一下。

杰克·施瓦泽、或者说福克兰—联合航空技术公司的管理层想过陈耕会拒绝，但他们绝对没想到陈耕竟然拒绝的这么干脆。

愣了一下的杰克·施瓦泽忍不住道：“费尔南德斯先生，您或许可以听听我们的条件……”

“施瓦泽先生，你没搞清楚一个问题，”

陈耕叹了口气，说道：“商飞集团现在的状况非常好，手中持有的定单甚至已经排到了五年后，我们根本不取钱，现在需要帮助的不是我的商飞而是你们福克飞机，在这种情况下，你告诉我你们福克飞机想要入股我的商飞……”

指了指自己的鼻子，陈耕向杰克·施瓦泽反问道：“你们凭什么觉得我会允许你们入股我的商飞？就凭你们可以帮我设计f150？”

说起来，当初从福克飞机引进f100的时候，陈耕就要求福克公司以f100为基础，通过加长机身、换装更大推力的发动机的方式，帮商飞集团设计一款150座级别的机型，也即f150，如果能够搞定f150，商飞集团也就有了与真正的干线飞机：空客a320、波音737以及麦道d-80一较高下的产品——这三款飞机在典型的两级座椅布局下，座椅的数量也就是在160上下浮动啊。