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第89章（第1页）

卡瓦莱罗时常访问前线，并且一口承诺设法改善所有的条件。

可是到了他下次来访的时候，却又哈哈大笑地说，因为他允下的诺言实在是太多了，当然无法一一兑现。

船只到了非洲卸货也是一件急死人的事情，那简直是急惊风遇到了慢郎中。

他们一切都遵循老法子，完全缺乏主动精神和现代化的技术。

譬如说，托布鲁克港的卸货量始终无法提高‐‐一天最多只能有600吨，结果是许多船摆成了一字长蛇阵在那里等候，而成为英国轰炸机的最佳目标。

我们曾经一再要求增加港口设备和加强防空工作，结果一无所成。

对于英国人所修建的从托布鲁克到艾打巴的军用铁路线，我们曾经寄予厚望，认为再过不久就可以经常地利用铁路运输，以减轻我们公路运输方面的压力。

不过也只是空谈而已。

造成这种困难的根本原因‐‐我在前面已经说过‐‐就是由于意大利补给当局的无能和腐化。

林提仑将军因为身兼武官职务的缘故，可能受到许多外交关系的牵制，所以并不能倾全力为我们服务。

比起那些意大利的&ldo;对手&rdo;而言，他官卑权小，不能够发挥&ldo;制衡&rdo;的作用。

另外一个困难的主因就是德意两国之间的政治关系，使得我们不能赤裸裸地把他们的弱点指明出来，并且要求他们设法改善。

一切都不能公开地加以讨论，大家都只能讲好听的门面话，说一切都进行得十分顺利‐‐而事实上却天天大打败仗。

所以我们所需要的是有一个单独的权力核心，足以控制一切的补给组织，保护在地中海和北非海面上的一切海运，才可全权指挥所有轴心国家的陆海空三军。

于是我向最高当局建议，赋予凯塞林元帅特殊的权力，由他控制一切。

在作此项建议时，我是基于以下的考虑：凯塞林元帅本人愿意帮助我们在阿拉曼获胜，他具有坚定的意志力，对于外交和组织都有第一流的才能，技术问题上也有相当的知识。

同时凯塞林有德国的空军和戈林大元帅做他的后盾，在最高阶层比较吃得开，他有够分量的权威和意大利当局一起讨论高级政策。

不幸得很，我这个建议要付诸实行时已经太迟，而所采取的形式也并非我原本所希望的。

所有的弱点都导致十分严重的后果。

事实上，在8月1日到20日之间，装甲军团的德军部分所消耗的物资，要比同一时期内运过地中海的物资约多了两倍以上‐‐由此可见一斑。

结果当然是再消耗我们原先就已经不足的储存物资。

到了这个阶段，德军全部的实力已经不足16万人，战车只有210辆，各型装甲车共175辆，其他车辆仅1500辆而已。

若不是我军当初在迈尔迈里卡和埃及西部夺获英军大量的物资，今天简直就无法生存了。

口粮恶劣而又单调，我们看到后几乎不想吃了。