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第76章（第2页）

金泉－倭馆公路是中部前线的主要供给线，因此，第25师沿公路南下的时候，极有可能与北上运送物资的车队发生冲突，造成混乱，延误时间。

第8集团军司令部意识到这一危险，兰德勒姆上校调集了从司令部到集团军作战处所有能腾出手的军官来协助维持秩序，保证第95师的行动。

军官们的注意力主要放在公路条件受阻、或因其它部队的出现和运动可能会引起麻烦的地段上。

为了确保必要的铁道车辆把该师从倭馆南运，他们也需做出同样甚至更大的努力。

当时由于敌军处处把前线向南推移，疏散物资和撤退部队对铁道车辆的需求量很大，铁路调车场的拥挤状况几乎无法描述。

寻求运输工具的部队强行征用机车，车厢堵塞轨道，当地难民往车厢里蜂拥，甚至有可能发生大的骚乱。

正值此时，南朝鲜第17团向西南居昌地区移动，以增援力渐不支的第24师前线，这就进一步加剧了交通的紧张程度。

如果没有美国运输部队的筹划、监督和艰苦的工作，南朝鲜的铁路系统此时必定会陷于瘫痪。

在倭馆，8月2日夜到3日晨，整个通宵都在往火车上装载重装备和重火器，如155毫米榴弹炮等。

8月3日5时30分，最后一批部队乘坐的第73卡车连的卡车赶到了。

这些浑身上下沾满泥垢的士兵们登上棚车和敞棚货车，于6时开赴新的前线，他们的装备也随车一起运走。

一小时之后，该师最后一批装备已装入车厢运往马山。

第25师指挥所的主要人员乘了一整天的车后，于8月2日晚9时15分到达马山。

其战斗部队中，第35步兵团先动身，8月3日上午10时就靠近了马山，第24步兵团于当晚7时30分到达。

基恩将军白天抵达马山，担负起指挥洛东江以南所有的联合国军部队的任务。

在36小时之内，第25师靠步行和乘坐汽车与火车走完了150英里的路程。

沃克将军说，这次&ldo;永垂史册的机动&rdo;挽救了釜山，他还说，如果该师在通过经由金泉的唯一公路时，北朝鲜人向金泉防线猛烈进攻，&ldo;我们也就无能为力了。

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沃克将军和他的参谋们意识到朝鲜西南局势的严重性，并全力以赴、坚决果敢地对付这一局面，筹划与实施了朝鲜战争中一个极为重要的决策。

二、联合国军撤退至洛东江以南

到7月底，敌军的压力迫使沃克将军把第25师从中部调往南部，也迫使他决定把第8集团军撤到洛东江彼岸。

当然，这一决定在某种程度上也是前一步骤的结果。

撤退定于8月1日夜里开始。

7月30日，从居昌被赶出来的第24师第34步兵团在三杰里附近通往陕川和洛东江的公路两侧防守。

同一天，第21步兵团（不包括仍在东海岸盈德的c连和一个81毫米迫击炮分队以及刚归属于第1骑兵师的第3营）渡过了洛东江，驻扎在第34步兵团后侧。

南朝鲜第17团也赶到，进驻了第34步兵团右（北）侧的高地。

第二天上午，第34步兵团撤到第21步兵团的后侧。

根据丘奇将军的口头指示，斯蒂芬斯上校负责指挥第21和第24两个团。