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第8章 产能限制（第1页）

“电动汽车，你会买吗，我怎么有些不敢入手啊。”

“你不买总有人买，就现在油价上涨的价格，每一次加油，都要心痛一次，加不起了啊。”

“电费就算再贵，也比不上油费吧。”

“就这外观，就这造型，就这智能操作的模式，谁还会看不上？”

网上的发烧友一直在互相吵闹，逐渐分出两个类型，不过大部分网民还是持支持态度的，毕竟当前的大环境，谁都知道，新能源才是出路。

就在四月底，晨光能源就正式发布了第一款电动汽车的消息。

正是李慧深当初看到的晨光使者，路远亲手打造的那一台汽车。

这个时间，晨光和六菱就是社会的热点关注对象，一边的其他汽车厂商只能看着眼红，无能狂怒的催促着手下的设计师，羡慕嫉妒的看着六菱在这里大出风头。

晨光使者作为第一辆新能源汽车，路远对它的要求也不高，主要为了打响品牌名气。

整体售价上，经过路远的同意后，戴成宏给出的定价也分成三个档次。

普通版-晨光使者。

售价169999，它拥有最基础的外观和造型，以及正常的电动能源装置，一辆普通的电动汽车。

智能版-晨光使者。

售价2o9999。

与基础版相比，它拥有灵犀系列的智能操控面板，有着适配汽车版本的初级智能系统，可以帮助车主完成对车辆的一些操作。

还有一个就是给土豪们准备的尊享版了。

尊享版-晨光使者，支持用户定制，加载晨露公司新款的人工智能驾驶精灵。

其他方面根据用户要求，加装对应的配件和改造设施，售价599999起，上不封顶。

这样的售价一出来，普通打工族就把注意力集中到前面两款中了，作为大夏支持的重点企业，如此先进的技术，还有和六菱一脉相承的良心价格，在发布的当天，就成了新的国货之光。

那些瞧不上低价位汽车的土豪们，也被尊享版吸引过来了，在拥有的无数座驾中，怎么会缺少一个第一款新能源汽车呢，就当作是收藏也好啊。

发布会上，戴成宏双手挥动期间，会场上的汽车从投影中缓缓旋转，将自己的里里外外全部展现给观众。

“我们公司一直都拥有了大夏相关最先进的科学技术，从晨露的全息投影，到现在的晨光能源，我们一直都没有停下，致力为大夏带来更先进的技术，为大家带来更加适配的产品。”

“在与六菱合作之后，我们的新能源汽车就有了庞大的生态范围，六菱作为大夏老字号的汽车厂商，他们的任何一个站点维修点，都可以成为晨光使者的充电站，维修点。”