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第九十一章 老毛子的燃气轮机（第2页）

所以，国内也看上了这款发动机，改型成为GT-1000，功率10MW。

（兆瓦）

不过，定型成功也已经是93年的事情了，而且，涡扇-9的国产化已经半途而废，改装成为燃气轮机，那也是空中楼阁。

更何况，这点动力也不够。

目前进口的LM2500，输出动力23.3MW，一台就超过GT-1000两台的输出功率。

“前些年，咱们用涡喷-8改装的舰用燃气轮机，已经完成了耐久性实验，原本要转入生产阶段，但是，后来国际形式变换，咱们为了获得更好的装备，开始和国外接触。”

潘老说起这些来，非常的感慨：“开始的时候，咱们和罗罗公司谈判，打算引进他们的奥林普斯TM3B燃气轮机，也就是42型驱逐舰上的动力，后来，美国人主动表示可以出口给咱们LM2500，没想到，国际形式变幻如此之快啊。”

说起这些来，潘老有些唏嘘，自研的落后，进口是最好的提升的办法，但是，一旦面临变化，就要被人卡脖子了，所以，不管到了什么时候，还是自己有最好啊！

“是啊，这是个遗憾。”

秦涛说道：“不过，涡喷-8大修时间短，油耗高，在当时能引进的情况下，咱们走引进的路线没有错，以后，咱们还有机会。”

自己都已经提过一遍了，可惜，潘老没理解。

毕竟，这也不能怪潘老，潘老知道秦涛在调试电子设备的时候大显身手，但是也不知道秦涛多次去老毛子那里当倒爷啊，所以，就算是秦涛提示了，潘老也没接这个话茬。

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“你是说，从老毛子那里引进吗？”

杨大伟脑子转得快，因为他知道挖泥船的事情。

“对，老毛子那里的燃气轮机就不错。”

秦涛说道：“据说上级要去老毛子那里考察战机，反正也是去一趟，顺带着考察一下那里的燃气轮机，他们的GTD15000也很不错。”

（老毛子的编号还是非常混乱的，有带M编号的，比如这款燃气轮机，还有个编号叫做M90。

还有以T为开头的等等，一直到了老毛子分家，二毛对全部轮机产品重新编组命名，采用“UGT+数字（额定功率）”

的方式。

比如这个GTD15000，被改名叫做UGT-15000，俄文编号：ГТД-15000。

当然了，后面这个编号也不是确定的，毕竟功率是能提升的）

“GTD15000？小伙子，你对老毛子的燃气轮机很熟悉嘛。”

潘老赞许地看了秦涛一眼。

秦涛当然熟悉了，在前世就经常用啊！

GTD15000燃气轮机属于轴流式三轴燃气轮机，最大功率20MW，在老毛子那里，也算是十年磨一剑了，从1971年开始研制，1984年研制成功，到1988年开始批量生产，算是老毛子最先进的燃气轮机。

其中，根据动力涡轮类型的差异分出DA90和DO90两种型号，其中DA90动力涡轮为4级，可制成左转或右转；DO90动力涡轮为3级，用于舰船时通过换向机构可直接倒车。

至于大名鼎鼎的GTD25000，就是在这种发动机的基础上，增加了一级压气机和提高了涡轮前温，经过这些改进，动力提升到了26.7MW，和LM2500一个级别，可以用来驱动大型军舰。

“略有了解。”

秦涛说道：“潘老，我们的航空发动机还是老大难的，想要解决船用燃气轮机的问题，只能外购，包括技术，我们该早做打算。”