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第18章 食物车厢（第3页）

其实从这里，徐川就能够看出来，两群人的身份的差距，尤其是年龄上的差距。

因为小埃德以及他的小伙伴们都是在列车上长大的一代人，他们小时候对列车的记忆没有老吉姆，或者说是徐川所取代的柯蒂斯一代人来的深刻。

尤其是对食物的渴望，要知道，在列车一开始的行驶的一段时间内，由于秩序的混乱，以及食物的缺失，当时尾部车厢中最多的不是其他的，而是很多的人。

而一开始的列车直接就将后面的尾部车厢，直接用那扇厚重无比的安全门，将之与前面的车厢给隔绝了。

尽管广播中的广播声音，表示这是一次例行的观察隔离，要隔离一个月，但是当时实施这个指令以及上车的人都知道。

这个列车是提供不了那么多人的食物的，尤其是这个列车的初始生态环境还很是脆弱。

经过计算，当时的一个号称是人口专家得到了，这辆列车最多只能够容纳5ooo人，这还是在只提供只能维持生命的食物前提下。

但是粗略的估计，当时上车的人至少有个一万，在尾部车厢的就有近九千人，甚至还更加多。

那么一种不可以言语，但是大家都知道的方法就是，让尾部车厢的人数得到降低，而这种方法就是隔绝尾部车厢的联系。

只是用仅有的管道，提供一些水源。

毕竟水源是不可或缺的，前面的人也不想人都死光了，但是通过饥饿，他们相信能够带走一大批人的生命。

一个月后，当大门终于打开的时候，令这帮高等人没有料到的是，人的的确确的少了很多，不过并不是被饥饿带走的，也许一开始是。

但是后来是通过人的自相残杀而导致的这一结果，不少人因为饥饿第一次开了荤。

因为当时的车厢中基本上没有尸体，有的只是成堆的邋遢衣物，和满地的白骨。

这或许也最终达到了人口专家的目的，因为据他计算，人口维持在最大人口的75%左右才能保持这个社会稳定的延续下去。

而徐川知道，尾部车厢长时间的安稳带来的不仅仅是和平的环境，还有人口的飞速增长。

危险往往隐藏在看似平和的水面下面。

这或许就是威尔福德先生的意图吧。