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第392章 货运中心（第1页）

按下航空航天之耻不表，高平安的快递公司已经注册登记挂牌，各地中心仓库和门店紧锣密鼓的筹备当中。

说实话，在九五年的城市中心都有大量的空置地皮，像安琪公司这样的巨无霸企业，那是所有地方急于合作的首选企业。

所以他们拿地的问题异常顺利，再者就是安琪公司根本不差钱，除了通用的相关优惠政策意以外，安琪公司没有提出任何过分的要求，这让地方上对安琪公司赞誉有加。

各大主要机场分流下来的员工，大部分选择进入安琪公司下属的顺风快递公司工作，无论如何安琪公司的名气太大。

而且他们的薪资待遇并没有降低，有部分岗位还比之前高出许多，这让他们心里对未来充满希望。

这也让部分没有选择快递公司的人员后悔不已，他们已经被买断工龄，只有自谋出路一个选择。

航空公司的买断价格还是很高的，但是机场的职员年龄都不大，撑死也就十几年工龄，每年三四千块钱买断，也就四五万块钱而已。

但是进入快递公司的人员，最低年薪都可以达到将近三万，让他们的心里产生了巨大的落差。

由此演变出了许多的家庭矛盾。

那些没有选择进入快递公司而选择买断的人，被原来的同事冠以傻子的称号。

这也怪不得同事这么说他们，这批人都自视过高，但实际上除了机场那点事，基本干不了别的，将来从新找工作都困难，但是机会给你，你不要，那就真不怨别人，这一切就是命数。

高平安在主要城市的中心仓库布设了专用传送阵，每次可以传送大约两百多吨的物品，再让物流公司用中小型货车送到就近站点，或者让客户到中心仓库自提。

无非就是培养一批后天五层以上的武者负责控制传送阵而已，再就是制造一批纯电高续航版的中小型货车，这对高平安来说毫无压力。

再说了，大宗货物送货上门是要收费的，至于有人胆敢拖欠运费什么的，快递公司会让他十倍的吐出来。

快递公司明码标价，童叟无欺价格公道，几乎是低于市场普遍价格，所有的货主要选择谁都不用问，而且人家承诺，上午十二点以前发货的，保证你当天下午六点前，在国内顺风公司有站点的地方都可以提货，谁敢这样保证？这个速度还有人有意见？

同时为了表示自己的心意，高平安把邮政的部分运输也帮忙接过来，钱当然还是要付的，但是提高的效率让邮政系统也是真心感激，无非就是空闲了部分运输车辆，转到其他顺风还没有涉及到的地方不就完了，不想去就滚蛋。

别看邮政系统非常庞大，但是真正意义上的正式职工不多，大部分是合同制员工，所以看似邮政的官僚主义作风严重，但实际上在人事制度改革是走在大部分国企前头的，其他的不说，起码这一点是值得肯定的。