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第十四章 雷振机长（第2页）

这段情节最大的反转就在这个事故还原上，调查组的事故还原是提前知道了鸟击，并伴有双发熄火。

所以他们是从双发停车的瞬间，就执行了返航程序。

但如果在空中呢？从雷振的角度出发去想这个问题呢？”

“嘶～懂了，懂了！

雷振提前根本就不知道会遭遇这个事故。

他会检查发动机状况，首先确定是否是真的完全丧失推力，甚至他还要尝试重启发动机，其次他还要再计算航路距离...你想说的是，经过这一段时间的耽误后，再返航备降场，就绝对落不下去了！

所以他选择水上迫降，才是最正确的决定！”

徐教员连连点点头，非常认可林毅这个建议。

这个反转简直太绝了！

“对！

就是这样，首先局方调查组对雷振的指控，可以在结尾继续塑造一个很大的戏剧冲突。

这时候，就是局方变成反派了，他们指责雷振，甚至要将他终身禁飞，有了前面的铺垫，观众们这时候对雷振应该是心疼，是不解..”

“他明明成功的挽救了飞机上，上百人的性命，却要受到终身禁飞的处罚。

调动观众的愤慨，拍点在面临指控时，雷振的颓废样子，再拍点外人的指责，局方的指控，总之那段时间把雷振打压得越惨越好，雷振越惨，越能调动观众的情绪，最后反转...”

“机器、计算机，固然便利。

但永远不能忽略人的因素，雷振他是机长没错，但他首先是一个人。

遇到特情时，他会懵逼，会害怕，会忐忑，他不是一个计算机，能在输入变量后，瞬间计算出结果并执行。

而且这里的所谓反派，就是局方调查组，调查得越细致，指控越严厉，处罚越狠，反而越是能体现出民航局对安全运行的重视！”

“不会因为你的结果是救了人，就对你的操作过程视而不见。

哪怕结果是好的，但只要你没有按照运行安全规范去操作，不听管制员指令，照样会将这个飞行员从民航系统里除名！”

林毅的话音还没落下呢，徐教员已经起身冲出了模拟驾驶舱。

一句“我去找陈导”

的声音，从舱门外传来，弄得林毅哭笑不得。

至于反应这么大吗？

至于！

“什么？这是林毅提出来的？”

“对，陈导！

我强烈建议，就照林毅设计的这么拍！

就这一小段的来回反转，拍电影都够了！

虽然我不懂拍戏，他说的什么戏剧张力什么的，我也不懂。

但如果我是观众，不了解全貌的时候，我会被吸引住，迫切得想知道雷振最后到底会得到什么样的结果。”

徐教员兴奋地连连挥手，最后更是激动地双手一拍：

“尤其是最后这个立意的拔高，看似凸显了雷振，但其实那个反派调查组也是对咱们整个民航系统，不，是对全世界民航人的称赞。

航空器为什么是世界上事故率最小的交通工具？设计、制造、验收、维护、保养到飞行执行，各个环节的背后，都有这段戏里调查组那种，看似冷血无情的法条在，正是这些条款勾勒出了一道道安全的红线，这才保证了民航运行的超低事故率！”

“徐教员，您先冷静一点。

我没有反对这么改，我也觉得这么拍更好。

我现在只是在想，如果这么改的话，那后面的大结局这段，就完全是凸显雷振这个人了，其他角色基本都没有什么戏份。

我在顾虑，主角林灿的戏，怎么往里加？他加进去好像做不了什么啊？”