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第十二章 风切变警告（第2页）

片刻后，徐教员一拍剧本，指着其中一处说道：

“你看这里，加一段起飞时遭遇风切变，如何？”

“风切变的话，改出机动按程序得机长来做啊，林灿好像表现不出什么...”

林毅回忆了一下飞行手册后，有点不解地问道。

要凸显雷振是没错，但不能把主角给丢了啊，全拍雷振去了，那这部剧的男主到底是谁？

“轻度风切变嘛，设计一个响‘windshearahead’的警告就好了呀。

警告响了，但风切变的实际强度，几近于无，空速都不掉的那种。

仪表监控没有任何异常，所以起飞后，林灿这个新人下意识地喊正上升...”

“风切变改出前，不允许改变飞行姿态！”

林毅秒懂！

所谓的“windshearahead”

警告就是预测式的风切变警告，和正牌“windshear”

风切变警告相比，情况更轻松，预测嘛，都不一定会真发生。

按徐教员的想法，这个预测式的风切变警告响起，但实际上其实是没有风切变发生的，飞机正常起飞。

于是乎，正常的起飞性能，正常起飞时会显示的仪表数值都给了林灿这个新人一个错误的判断，让他下意识地按照标准起飞程序在飞机起飞后核实正上升率，并喊话。

而核实完上升率后，同步的操作就是收回起落架，也就是收轮。

林毅清晰地记得在手册上，关于风切变改出机动的章节中有明确地规定：

“脱离风切变之前，不要改变起落架或襟翼形态！”

“对咯，这种错误，新人不注意很容易犯。

而且我觉得这一幕也能体现雷振的敬业精神嘛，就像那句话说得那样，运行安全重于天！

哪怕是预测警告，都必须严格遵照安全运行的要求，严格执行处置程序，不能疏忽大意！

看着仪表上没有风切变，就不按规定操作。”

“可以可以！

就这么改..诶，徐教员，有没有兴趣演一下雷振？咱们对对戏，看看台词怎么弄？”

徐教员这个带飞经验丰富的机长教员都说这是新人容易犯的差错，那林毅还有什么好说的。

就这样改呗！

要加入一段全新的剧情，自然就得想想人物对话的台词该怎么编了...林毅瞅瞅自己，再瞅瞅徐教员，摸摸眼前的操作杆，这台词怎么编，答案还不清晰吗？

“哦？哈哈哈哈，好，那我今天也演一回戏。