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第10章暂时的神（第1页）

赛程已经进入到第16圈。

有的选手体力不支，中途退赛。

也有附于顽强的，直接被蒋夜霖甩下5圈差距。

现在赛道上争夺冠亚季军的，只剩下1号蒋夜霖、2号杨东、5号纪惟。

观众席上方一共5名评委，都是国家赛车队的专业运动员。

论实战操作他们可能不如祁瀚炀，但论数据分析都是个顶个的好手。

“638ms！”

一名女评委面容惊讶，她看向祁瀚炀：“1号已经打破业余选手常规记录了，他真的是新人？”

祁瀚炀冷脸不语。

虽然不想承认，但那个运动白痴居然真的能在几天之内突飞猛进？？简直就是活见鬼！

“瀚炀？”

女评委又喊他。

祁瀚炀臭着脸“嗯”

了一声。

“2号杨东也不是吃素的，”

一名男评委说：“他车骑得野蛮，有点马来选手的风格。”

东南亚地区的选手有多“猛”

，赛车运动员们有目共睹。

很多次国际大奖赛上，他们都吃过马来选手的亏。

杨东在队内曾因为开车“铲”

同事，被行政处分过好几次，这毛病直到退役都没改正。

在刚才的圈数里，他就相继铲了两名选手，那么多双眼睛，眼睁睁看着他把人家连人带车铲进缓冲池。

果不其然，那名评委刚说完，杨东就开始提速。

前方就是本场最大的弯道——“u”

字弯。

蒋夜霖去世后，这条弯道已经被称为魔鬼弯道。

众所周知，直线给油提速，每一个车手都会，每一辆车都可以做到。

因此赛道上真正能体现车手专业度、车身性能、以及车手与车手之间差距的关卡，就是入弯。

压弯，保持，不摔，这都是基本功。

压弯，保持，不摔，提速，拉距，这才是最难的。

杨东与蒋夜霖的车目测只有不到200米的距离。

与纪惟大约30米之内。

纪惟提速，似乎是打算后来居上，谁承想杨东突然往外扩了一下，两辆车距离瞬间拉近。

纪惟怕撞上，也往外扩了一下，大屏幕上明显可以看见他的车从头到尾剧烈抖动，连轮子都偏了。

这一偏，杨东一脚油门给了下去，直接入弯。

纪惟则瞬间与前车拉开距离。