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何况吴峰的实力摆在那里,他的抗眩晕能力连他这个教官都望尘莫及,还能够说什么呢?
不过这个事情周林也不能擅作主张,而是先跟总教官余强还有高院长汇报了一下。
他们两个人听到吴峰的考核结果,都惊讶的半天说不出话,听到吴峰申请要进行过载训练,高院长直接坐不住了,拉着余强就往训练场赶。
所谓的过载训练,就是提高飞行员的载荷能力。
而飞行员载荷指的就是在飞机做动作时受到的加速度即过载,以多少个G来表示,就是相当于受到多少个重力加速度。
电影《我和我的祖国》里就有这样的训练场景,当时宋佳在模拟器里直接把重力加速度提到了8G,那画面简直帅爆了。
当然,电影也有夸大的成分,其实像吴峰他们这种普通飞行员。
一般载荷能达到6G就算是合格了,8G是战斗机飞行员的标准,普通的飞行员很难做到。
过载也有正负之分,当人体在正载的情况下,体内的血液会从头部涌向下肢,这时脑部供血不足,人的中心视力和周边视力都消失,眼前出现漆黑一团的生理现象,这被称作黑视问题。
当然也有可能出现人的视觉出现周边视力消失,但中心视力仍可见到亮光的生理现象,这就是灰视问题。
要是继续加压,人就会出现意识模糊,直至昏迷。
这些轻则导致飞行临时性失控,重则机毁人亡。
而人体处于负过载情况下,惯性力把血液从足部推向头部,使头部形成高血压。
这时飞行员就会感觉自己戴上了一副红墨镜,世界全都变成了红色,这就是红视,其危险性大过黑视。
即使从飞机里出来,飞行员仍会感到头部刺痛,脸胀,睁不开眼睛。
常人只能忍受负3G5秒钟,头部和心脏的水平高度差越大,人越难受,也越容易出现红视,红视较黑视更危险。
但飞行中剧烈的负加速度过荷比较少,因此红视并不多见。
这种过载训练只要是飞行员都会涉及,但考核的标准根据飞行员的种类有一定的差别。
像陆航学院对学员们的过载量要求一般就是正6负4,战机那边则是正8负6。
可能有些人对过载量没有什么概念,举个例子来说,像游乐场里的过山车,它的过载量大概就是2G。
所以4G的过载量对于普通人来说,还是比较难承载的。
不过依照吴峰现在的身体素质,承受4G的过载量是完全没问题的。
过载训练是模拟武直或战机在飞行时的状态,它通过调节各种因素,从而产生过载量,以此来训练飞行员的抗过载量能力。
关于过载量的信息,系统已经全都帮吴峰在脑子里过了一遍,所以这些东西他还是有所了解的。
他需要的只是亲自上机体验一番,看看依照他现在的体能,能承受多少G的过载量。
“吴峰,由于你是第一次接受过载量的训练,我建议你先来个4G试试,要是不行就算了。”
周林说道。
其实按照吴峰刚刚抗眩晕训练的成绩来看,他的过载量承受能力应该也是不差的,但凡是都有万一,还是保险一点好。
“不用,你给我直接上8G吧,不想浪费时间。”
吴峰摇了摇头,拒绝了周林的提议。
他只想赶紧把这些体能训练搞完,明天好上机操作,他只有这么多天的时间,一分一秒都不能浪费。
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