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第一千六百二十八章 疯狂的测试（第1页）

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一系列的暴力测试中，“光线”

再次获得极为理想的表现。

而除了“光线”

以外，其他车型的表现，连勉强合格都很难做到，有些表现，更是差点让人吐血。

原本，不少人以为这些车型中，有不少车是可以达到合格线的。

可在这次测试中，大家才知道所有车型全部都拉胯了，也就只有“光线”

的表现出乎意料的好，就连那几款以安全系数高出名的车型，在碰撞测试中，都比不上“光线”

。

而且，“光线”

不单单是碰撞极其出色，而是最大程度的保护车主和乘客。

可以这样说，在所有的车型中，一旦遭遇同种程度的车祸，伤亡率最低的车，必然是“光线”

。

在同样的情况下，“光线”

的车主和乘客，受的伤一定会是最轻的。

很多车，一旦发生严重车祸的话，是车毁人亡，而“光线”

则是可以做到车毁人不亡，受点伤可能避免不了，但的确是可以做到尽量活下来。

人的生命，比什么都要重要，就算车再贵，也是比不上自己的性命。

所以，“光线”

在设计的时候，也是往这方面设计的，在发生严重撞击的情况下，可以以最大程度的损坏车辆，以此来保护乘客，也就才会出现车毁人不亡的情况。

不单单是保护车内的人，对行人，也是非常友好，设计时也是有往这方面考虑，撞到人的时候，可以最大程度降低对行人的伤害。

而且，“光线”

的刹车系统，也是比所有车辆都要优秀。

在极高的速度下，都可以做到瞬间急刹，可以在最短的时间里完全停下来，滑行距离也会是最短的，这是优秀于所有的车辆。

所以，就算是发生车祸，但强大灵敏的刹车系统，也可以把伤害降到最低。

有些车祸，是已经发现，也已经踩下刹车，但因为速度太快还是停不下来，最终还是会撞上去，最后就会出现车毁人亡的情况。

而强大的刹车系统，则是可以很大程度的避免这种情况，至少是可以很大程度的降低伤害。

在极高的车速下，踩下刹车后，滑行的距离越短，撞击的力度也就会越小，伤害自然会降到最低，这对车主和行人，都是双向的好事。

这些碰撞测试，都无一例外证明了“光线”

的碰撞和刹车系统，都极其优秀。

“冲着这碰撞测试，下一辆车，我一定要买“光线”

，就是不知道多少钱，我估计不会低于两百万。”

“如果真的只是两百万的话，那就好了，你看那么多两百多万的车，都没有一辆比得过“光线”