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第一百零一章 KTV巧遇（第2页）

周校长赶忙解释。

“周校长有没有想好去哪里？”

邵兴旺问。

“元旦连着周六周日，刚好三天假，咱们利用两天的时间，去趟灵官峡。”

周校长说。

“灵官峡？作家杜鹏程写的那个《夜走灵官峡》？”

邵兴旺问。

“就是那个。”

周校长肯定了邵兴旺的判断。

如果没有杜鹏程，世人也许就不会关注灵官峡。

毕竟，巍巍大秦岭，像灵官峡这样既不特别险峻，也不特别高深的峡谷实在太多了。

六十年前，秦岭仍旧是横亘于西南与西北，甚至华北之间难于逾越的天堑。

元旦节第一天，豁山小学全体教职工，在周校长和邵兴旺的组织下，前往大秦省宝鸡市凤县旅游。

大巴车司机沿着平坦舒缓的公路，一直将车子开到了灵官峡口。

众人下车，抬头远望，杜鹏程那篇著名的小说《夜走灵官峡》全文刻于石壁。

石壁的前面是一座群雕，塑造的正是当年修筑宝成线的铁道兵们。

灵官峡是嘉陵江上游第一道峡谷，也是宝成铁路穿越秦岭的险段之一。

修筑宝成铁路时，作家杜鹏程深入部队工地采访，于1958年元旦在成都写成此文。

文章一出，杜鹏程火了，宝成铁路火了，灵官峡也火了。

如今踏入这处峡谷，望着宝成线穿越虫洞一般，在秦岭中绕来钻去，邵兴旺仍能感受到当年那热火朝天、人定胜天的建设场景。

邵兴旺买了团队票，招呼大家进入景区。

老师们跨过一座横跨江面的铁索斜拉桥，就到了铁路博物馆。

桥下是嘉陵江，江从前面的峡谷中流出，水面较为平静，到此处绕过一个拐弯，沿着两岸峡谷缓缓流淌。

这和想象中的峡谷激流，奔腾滔滔的场景不太一样。

老师们参观的铁路博物馆景区，正是灵官峡附近一处被大水冲毁的路基。

后来在修复的时候，宝成线路重新选址。

这段废弃的隧道便被开发成了旅游景区。

隧道深入山脊之中，长约一华里，陈列着一个以宝成线为核心的火车主题博物馆。