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让张书记担心的一幕终于出现了:管委会第三次常务理事会会议,江奕真的没有前来参加。
黄大海这次列席会议,但是只能应邀发表意见,不能主动提出建议。
照例是由杨书记报告前次会议的议题进展。
第一个事项是高速公路建设,估计环湖高速明年秋季就能竣工了,孔府火车站到环湖高速的连接线也已经动工了,算是给江奕的主题公园一个礼物。
张书记看了看椅子上坐着的朱庆和,有些心不甘地叹了口气。
第二个事项农转非工程,三地市都进行得很顺利,而且已经在周边地市铺开了。
第三、第四个是城市基础设施、民生配套设施等,第五个事项是更换委员,第六个是股权登记托管中心。
杨书记报告完了才发现有些波澜不惊,自己精心准备的很多说辞都没发挥出来。
看来开个会都是老头子们也不好,连个搅和的都没有,死气沉沉地。
看到杨书记的郁闷,张书记也有些犹豫。
自己准备了一桌子大菜,可是正主没来,还真是有些不甘心。
“我们今年是轮值主任委员,我们觉得交通还是第一位的。
环湖高速高路即将竣工,日兰高速已经获批,所以我们提议建设‘十二地市高速交通网’纳入议程。”
“我们同意,而且连云港那边还想跟我们一起申报彭连高速公路,这个就可以纳入高速公路网里面。”
曹书记刚从苏江省计划委外放到彭城,第一个提议就是一个大家伙,发挥了计划委管项目的优势。
只是这个项目好是好,却有些和日兰高速撞车了。
两个港口很近,兰陵和彭城也接近,估计国家计划委也不会批。
考虑到曹书记以前是省计划委的曹主任,这里就有了一个风险:硬挤进去。
这就对日兰高速形成了“挤出效应”
。
比如勘探期加长、开工期退后,国家的配套资金拨付延迟等等,都可能对日兰高速形成“拦路虎”
。
黄大海有些着急,可是却囿于“列席会议”
身份,不好站出来。
老杨却坐不住了,日兰高速是他提议的,最大的受益方又是他的老搭档、琅琊现任地高官黄大海。
“连云港的港口不能停泊30万吨以上的船舶,只能选择日照港口。
曹书记,你可不能自立门户。”
曹书记早就预料到了杨书记的反应,这时他叹了口气:“彭城这边已经申请的发电、自来水、公寓项目都已经完工了。
今年只能多申请一些项目,要不然宏观调控对我们的影响会比较被动。
新进城的农民也很难找活儿干。”
一对二的局面是彭城一直面对的难题,曹书记只能打苦情牌。
问题是他和大家的交往不多,还真的不好一点儿面子也不给。
“实在不行的话,就看看江奕的想法。
很多货物都是他们家的。”
杨书记不好和曹书记说得太僵,只好采取拖延战术。
江奕跟日照的黄市长可是很熟的,还能胳膊肘往外拐?
“第二个方面,我们提议把合作城市分级。
比如大湖城三地市算是城市圈的核心,最近的几个地市如琅琊算是一级合作伙伴,其他的为二级合作城市。”
张书记说完了,结果没人吭声。
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