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第80章 招降郑氏（第2页）

运河的运输压力大减。

中国的商船，以前抗风暴的经验不足，若天气好，则能航行自如，若有风暴，则需要沿途有停靠点，如日本南归的商船就依靠琉球的小岛链做为停靠点，而中国大陆原先因为沿海的停靠点没修建好，而过多的利用运河。

现在有足够的资料，就好分析西方人在大洋中行驶是怎样抗击风暴的。

本来郑和航海也有许多对抗风景的经验，可惜，其资料被文官销毁了，现在其经验技术失传了。

招降郑芝龙后，利用郑芝龙的关系，与西方人的联系更多了，以前的陈可恒和刘秉成是以信王的名义派到欧洲的，现在可以以皇帝的名义派人到欧洲学习，学习别人拥有而大明还不足的内容。

这次派的人较多，并不限于信王府的学习班人员，也不限制于懂西方语言的人，能迅速学会西方语言，能学习东西的人都可派遣，以后也有必要的时常派遣。

在现有的体系内再次选拨人员到西欧学习考察，自然科学知识为重点，其它知识也可学，只要学有所成就行。

当时西欧已发展起来了，有些内容超过了大明，或者说，大明当时已失去了全面领先的地位，只是部分内容还处于世界最先进水平。

明末的学子去任何地方，都是平常事，没有人横加干涉，没有晚清时五大巨出洋那种舆论阻力和歧视。

三个月的谈判，招降郑芝龙成功，已到了崇祯元年九月份。

郑之龙招为游击，但懂异山升为参将，高郑之龙一级。

郑芝龙负责肃清福建海面的任务。

郑芝龙反正之后，刘香率队到了广东，彻投向荷兰人，郑芝龙迅速扫荡几股小海盗，福建海一时都在郑芝龙的控制之下，除广东的潮汕一角不定外，中国海面一时肃清。

与此同时浙江海面也出现好形势，扬普新海军受到了锻炼，边练兵，边剿海盗，到崇祯元年底，基本肃清的浙江的海盗。

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崇祯元年秋冬之季，操江提督的割据区域，把长江运河或有关江河的沿边连接起来了，许多沿江河地区以水利单元为单位划入了特区，原先的纤夫区域扩大了许多，其原因有多方面：

一是特区建设是建立国人与国家联系的方式，特区的国人视特区是自己的区域，愿意用生命保卫特区，是政治解决天下事的方法。

皇帝体系能建立特区的地方尽可能的建立，在管理上，将一个个水利单位的体系纳入管理较好，方便建设。

二是特区边缘地区的农民了解到特区的政策好，想加入到特区。

特区稳定的社会秩序，有水利设施保证农田生产，上交少等好处，谁不喜欢。

三是为了掌握水路，虽然水路的主要关口掌握在新军手中，但还是发现有少量商人不交关口税，通过一此没有掌握的地区过境，于是建议，对沿江沿海的所有地区划入特区。

同时在特区办报，让特区的人都明白事理或为什么要做所干的事。

四是开明绅士的支持，第一年，许多地主对减租减息持消极态度，经过一年的实际发展，由于有水利保障，生产的田地多了，总收入大多不但没有减，反而有所增加，特别是发现有水利条件下，以后也能保证较多的田地生产，看到了希望，许多地主都由原先的消极态度改变为积极参与的态度，许多地主也由一般地主向开明绅士转变。

五是皇帝支持，任命令操江提督和操海提督就是从组织上理顺特区的事务，为了更好的执行皇帝的政策，或支持皇帝的全国发展方略。

前面谈过梯田原则，面对当时天下局势就是象面对不平整的地势建立梯田样。

梯田原则，将当时原先不太平整的地势建成许多块梯田，即要一丘田内做到各个部位都能获得一层水，又要做到所有田都有水的来源或者说政策相同。

效仿梯田原则，朱弘将天下区域分为几个区域，定为完全可控区域，部分可控区，基本可控区域，有待于控制区域，不可控区域。

政策天下一样，执行则因地区而定，争取同一区域的管理做到公平公正。

完全可控区域就是新军存在的区域，就象特区，朱弘就是要扩大完全可控区域，不过发展要一步一步来，不能盲目膨胀。

部分可控区就是特区沿边区域，这些区域对特区有所了解，也有一定程度的心理向往，在确切的社会事实前，明白了怎样的社会内容是可在现实中能够实行的事实。

基本可控区域就是广大汉人居住区域，有待于进入新军的控制范围。

有待于控制区域主要是一些少数民族区域，如西南，乌斯雪区等地，有待于自己的力量发展到那里。

不可控区域主要是敌对区域如后金的统区，有待于平定。

通过崇祯元年冬季的发展，沿江和沿海地区的特区都连成了几条线，皇帝基本上掌握了水路，也掌握了水路运输和水路贸易。

有水力保证的农田区域也扩宽了许多了，一个新兴的大明社会在特区的局部出现了。