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第722章 大博弈我回来了乖了老实更新（第3页）

快请坐！”

为首的那位领导招呼李卫东坐下。

几人稍加寒暄后，便切入了正题。

“几位领导，之前拿地的时候我承诺过，要将捷豹路虎的生产线搬过来，现如今我打算尽快的落实这一项目。

还希望市里面能够批准。”

李卫东开口说道。

“李董事长，根据咱们国家的政策，捷豹路虎毕竟是外资品牌，落地国内的话，还是得用合资的形式。

不过我们也向上级争取了一下是否可以独资建厂。”

领导话音顿了顿，接着说道：“上级考虑到捷豹路虎的特殊性，也给出了另一个方案，就是捷豹路虎可以独资建厂，但是在国内卖车的话，依旧得按照进口车的标准缴纳相关税费。”

李卫东点了点头：“那我还是引入国内的合资方吧！”

“不知道李董事长有没有中意的合资方？”

对方接着问。

“我打算跟比亚迪合资。”

李卫东开口答道。

对方则微微一笑：“我倒是建议，你考虑一下上汽集团，上汽跟外资品牌有着非常充足的合资经验，技术和实力也是国内顶尖的水平，而且是我们本地的企业，拥有完善的零组件供应体系。”

“我明白您的意思，上汽作为本地企业，如果作为合资方的话，肯定会有很多先天性的优势。

不过我倒是认为，选择外地企业进行合资的话，对于本市汽车产业的发展更有好处。”

李卫东接着说道：“有句话叫有竞争才有进步，就好比外资汽车品牌，最早来跟咱们搞合资的是德国大众，结果之后很长一段时间，满大街都是桑塔纳。

后来日本的丰田和本田、美国的通用和福特、韩国的现代都来了，街上就有了卡罗拉，有了雅阁，有了科鲁兹，有了尹兰特，大众也开始增加在国内的车款。

车就是车企之间竞争的结果，而最终受益的，是我们国家的老百姓，从当年拿着条子都买不到车，到现在4s店遍地都是，消费者有了更多的选择，国家的汽车产业也取得的发展。

若是当年任由德国大众一家独大，而不引进其他品牌的话，说不定我们现在还是老款桑塔纳满街跑，大众也未必会将更多的车款引入中国。

所以我认为，贵市应该引入其他品牌，通过企业之间的竞争，让产业取得进步，而不是让上汽一家独大。

而且比亚迪成功落户，也可以作为一面活招牌，吸引其他车企也来投资建厂嘛！”

“李董事长说的有道理，从长远发展看，百花齐放的确更能推动产业发展。

这件事情是我们短视了。”

对方深以为然的点了点头，随后接着说道：

“有关捷豹路虎建厂的项目审批肯定是没有问题的，等立项之后，我们会尽快完成土地的审批和规划，到时候你们就可以建厂了。”

“冒昧的问一句，具体需要多长时间？”

李卫东马上问。

“项目审批应该会很快，主要就是走个流程，到各个部门盖个章，三个月内肯定能够完成。”

对于汽车企业建厂这种大项目而言，三个月的项目审批，已经算是神速了，也就在中国的发达城市，能有这么快速的审批。

举个例子，特斯拉在德国建厂，审批流程整整耗费了两年多，德国政府审批完了，又到地方政府审批，地方政府审批完了，还得经过各种环评，弄的马斯克差点撂挑子。

这还是在德国，是欧洲最有效率的国家，要是换成懒散一些的国家，比如意大利、西班牙这些地方，一届政府坐满了，都不一定能完成项目审批。

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然而李卫东对此却并不满意，他摇了摇头：“三个月太长，我希望一个月内完成项目审批。”

“一个月？”